Քենեդիի տիեզերական կենտրոնում SpaceX Falcon 9 հրթիռը վեր է հանում 39A պահոցից:Paul Hennessy / SOPA պատկերներ / LightRocket Getty Images- ի միջոցով SpaceX- ը երեքշաբթի Ֆլորիդայում ստիպված էր մանրացնել արբանյակային ուղևորափոխադրման առաքելությունը ՝ վերջին հետհաշվարկի ժամանակ ուղղաթիռի արձակման տարածք մուտք գործելու պատճառով: Եվ գլխավոր գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը կատարվածի համար մեղավոր է համարում օդային տարածքի կարգավորիչները:
Օգտվելով Twitter- ից `իր հիասթափությունը թափելու համար, Մասկը գրեց.« Unfortunatelyավոք, այսօր մեկնարկը հետաձգվում է, քանի որ օդանավը մտավ «պահելու գոտի», ինչը անհիմն հսկա է: Ուղղակի գոյություն չունի որևէ կերպ, որ մարդկությունը կարողանա տիեզերական քաղաքակրթություն դառնալ առանց կարգավորող լուրջ բարեփոխումների: Ներկայիս կարգավորող համակարգը կոտրված է:
Unfortunatelyավոք, մեկնարկը կասեցվում է այսօր, քանի որ օդանավը մտել է պահելու գոտի, ինչը անհիմն հսկա է:
Ուղղակի գոյություն չունի որևէ կերպ, որ մարդկությունը կարողանա տիեզերական քաղաքակրթություն դառնալ առանց կարգավորող լուրջ բարեփոխումների: Ներկայիս կարգավորող համակարգը կոտրված է:
- Էլոն Մասկ (@elonmusk) 29 հունիսի 2021 թ
Երեքշաբթի արձակումը, որը պաշտոնապես կոչվում էր Transporter 2, պետք է ուղեծիր ուղարկեր 88 փոքր արբանյակներ: Դա կլիներ SpaceX- ի այս տարվա 20-րդ առաքելությունը: Մեկնարկի հաջորդ պատուհանը կբացվի 14: 56-ին: Չորեքշաբթի օրը Դուք կարող եք դիտել երկրորդ փորձի ուղիղ հեռարձակումը SpaceX- ի YouTube ալիքը ,
Առաջին անգամը չէ, որ Մասկը մեղադրում է կարգավորող մարմինների գործարկման հետաձգմանը: Ըստ նրա, կենտրոնական խնդիրն այն է, որ գոյություն ունեցող տիեզերական կարգավորող շրջանակը չի աշխատում SpaceX- ի ավելի ու ավելի զբաղված մեկնարկի ժամանակացույցի համար: Մինչ այժմ 2021 թ.-ին ընկերությունը ինը օրը մեկ միջին հաշվով արձակում էր Falcon 9 հրթիռ, այն տեմպը, որն արդյունաբերության մեջ նախկինում չի եղել:
Ի տարբերություն իր օդանավերի ստորաբաժանման, որը լավ է, FAA տիեզերական ստորաբաժանումն ունի հիմնովին կոտրված կարգավորիչ կառուցվածք `Մասկը գրառում է կատարել թվիթերում հունվարին FAA- ի կողմից SpaceX- ի փորձնական թռիչքը հետաձգելուց հետո Starship նախատիպ SN9 , Նրանց կանոնները նախատեսված են մի քանի պետական օբյեկտներից տարեկան մի բուռ ծախսվող գործարկման համար: Այդ կանոնների համաձայն, մարդկությունը երբեք չի հասնի Մարս:
Բայց նրա վերաբերմունքը երբեմն դառնում էր 180 աստիճանի, հատկապես, երբ կարգավորողները թույլ էին տալիս նրան իր ճանապարհը ունենալ:
Օրինակ, երբ Դաշնային հաղորդակցության հանձնաժողովը հաստատեց SpaceX- ի Starlink լիցենզիայի SpaceX- ի երրորդ փոփոխությունը (չնայած Amazon- ի և Viasat- ի մրցակիցների ուժեղ հակառակությանը), Մասկը թվիթերում գրել է FCC- ն արդար է և խելամիտ:
HTSA- ն և FAA- ն նույնպես, - ասաց նա նույն թվիթում: Theամանակի 99.9% -ը համաձայն եմ կարգավորող մարմինների հետ: Հազվագյուտ դեպքերում մենք համաձայն չենք: Դա գրեթե միշտ պայմանավորված է նոր տեխնոլոգիաներով, որոնք նախկին կանոնակարգերը չէին կանխատեսում:
FCC- ն արդարացի և խելամիտ է: NHTSA & FAA նույնպես: Theամանակի 99.9% -ը համաձայն եմ կարգավորող մարմինների հետ:
Հազվագյուտ դեպքերում մենք համաձայն չենք: Դա գրեթե միշտ պայմանավորված է նոր տեխնոլոգիաներով, որոնք նախկին կանոնակարգերը չէին կանխատեսում:
- Էլոն Մասկ (@elonmusk) 27 ապրիլի 2021 թ
FCC- ը SpaceX- ի Starlink արբանյակային ծրագրի հիմնական կարգավորիչն է, մինչ FAA- ն տրամադրում է գործարկման լիցենզիաներ ինչպես SpaceX- ի գործառնական առաքելությունների, այնպես էլ փորձնական թռիչքների համար: Նախկինում SpaceX- ը խնդիրներ է ունեցել SpaceX- ի հետ, որոնք խախտում են գործարկման լիցենզիաները, վերջերս ՝ ընկերության բարձրության վրա փորձարկումը ՝ Starship SN8 նախատիպով, 2020 թ. Դեկտեմբերին:
