Անցյալ շաբաթ Իլոն Մասկը, լինելով շատ լավ տրամադրություն, Twitter- ում պասիվ-ագրեսիվ նամակ էր գրել Tesla- ի կարճ վաճառող Դեյվիդ Էյնհորնին `Նյու Յորքի Greenlight Capital- ի նախագահին` հեջի ֆոնդի կառավարչին նվեր առաջարկելով կարճ տաբատ տուփ: հարմարավետության համար իր ցավալի կորստի համար, որը պայմանավորված էր Տեսլայի վերջերս աճող բաժնետոմսի գներով:
Մասկի անսովոր քայլը սկսվեց Էյնհորնի վերջին հաճախորդներին ուղղված իր վերջին եռամսյակային նամակից, որում նա արդարացրեց Greenlight- ի կարճ դիրքորոշումը Tesla- ի նկատմամբ `անվանելով էլեկտրական մեքենաների արտադրողին նյութական կորուստ, չնայած երրորդ եռամսյակի զարմանալի լավ եկամուտներին` վերջին ֆոնդային հանրահավաքին:
Պարզվում է ՝ Մասկը միակը չէ, ով սիրում է հասարակական խոսքի պատերազմ: Հանգստյան օրերին Էյնհորն արձագանքեց Tesla- ի գործադիր տնօրենի հարձակմանը `բաց նամակի իր տարբերակով:
Հեջ ֆոնդի կառավարիչը սկսեց խնդրելով, որ Մասկը հստակորեն վերաբերվի Tesla- ի դեմ բազմաթիվ կեղծ մեղադրանքներին, որոնք Մասկը պնդում էր անցյալ շաբաթ իր գրություններում:
Կարո՞ղ եք գոնե մեկ նախադասություն մատնանշել կեղծ և հերքել այն փաստերով: Էյնհորնը հարցաքննեց. Մենք, անկասկած, ունակ ենք սխալներ թույլ տալու, և եթե կեղծ բան ասենք, այն կուղղենք ի գիտություն:
Այնուհետև Էյնհորնը մի փոքր հետ գնաց ՝ փորձելով ինչ-որ ընդհանուր լեզու գտնել Մասկի հետ: Մեր բիզնեսներն ունեն որոշակի նմանություններ և տարբերություններ: Անցյալ տարի երկուսս էլ պայքարեցինք, - գրել է նա: Այնուամենայնիվ, կարևոր տարբերությունն այն է, որ Greenlight- ի բիզնեսը մեր ներդրողների համար իրական շահույթ է ապահովել 1996 թվականից ի վեր: Tesla- ի բիզնեսի ֆինանսավորումն արտացոլում է տարեկան կորուստների տասնամյակը և ավելի քան 6 միլիարդ դոլար կուտակված պակասուրդ, չնայած միլիարդավոր դոլարների հարկատուների սուբսիդիաներին:
Էյնհորն ընդունեց նաև Մասկի հրավերը `իրեն այցելելու համար Տեսլայի գործարաններ որպեսզի ավելի շատ տեղեկություններ ունենան էլեկտրական մեքենաների արտադրողի առօրյա գործունեության մասին:
Կարծում եմ, որ հաստատությունների այցելությունները զվարճալի կլինեին, գրում է նա, առաջարկելով, որ դրանք սկսվեն Tesla's Buffalo- ից, Նյու Յորքի գործարանից, որն ամենամոտ է Greenlight- ի տնային բազային: Ես կարող եմ իմանալ տարբերությունը ձեր այլմոլորակային սարսափելի գործարանի և վրանի ձեռքով պատրաստած մեքենաների միջև: Greenlight Capital- ի հիմնադիր և նախագահ Դեյվիդ Էյնհորն:Ennենիֆեր Գրեյլոկ / Getty Images
Բայց համեմատած գործարանի հատակի շահագործման հետ, Էյնհորնը ասաց, որ ինքը ավելի շատ հետաքրքրված կլինի հանդիպել Tesla- ի երիտասարդ գլխավոր տնօրեն Zաք Կիրխորնի հետ (որը այդ պաշտոնում կտրուկ նշանակվեց հունվարին), որպեսզի ավելին իմանա էլեկտրական մեքենաների արտադրողի ֆինանսական հաշվետվությունների մասին:
Որպես օրինակ, ավտոմեքենաների վաճառքի իմ ընկալումն այն է, որ ավտոմեքենաների գնորդները սովորաբար չեն քշում շատերը ՝ առանց մեքենայի համար վճարելու: Նա բացատրեց, որ հանրային առևտրով զբաղվող ավտոդիլերներն ունեն ընդամենը մի քանի օրվա դեբիտորական պարտքերի մնացորդ: Այնուամենայնիվ, Tesla- ին իր հաճախորդները պարտք են ավելի քան $ 1 միլիարդ դոլար: Հաշվի առնելով, որ հաճախորդները վճարում են առջևից, ինչու են մնացորդներն այդքան բարձր:
2018-ի սեպտեմբերին դուք ասացիք, որ դեբիտորական պարտքերը կրկնապատկվել են, քանի որ եռամսյակն ավարտվել է կիրակի օրը, - ավելացրեց Էյնհորնը: Answerամանակին այդ պատասխանը գոհացուցիչ չէր: Այս տարի եռամսյակն ավարտվեց մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում: Վաճառքներն ավելի ցածր են, քան մեկ տարի առաջ էին, և այնուամենայնիվ, դեբիտորական պարտքերը մնացին բարձր: Մենք հետաքրքրասեր ենք:
Այսքան շատ հարցեր օդում կախված լինելով ՝ զարմանալի չէր լինի տեսնել այս մարտի երրորդ շրջանը մինչև տարվա ավարտը:
@elonmusk # Տեսլա #TSLA @zerohedge pic.twitter.com/DrMk9SWjlf
- Դեյվիդ Էյնհորն (@ davidein) 8 նոյեմբերի 2019 թ