Տեսլան, փաստորեն, կարող էր կատարել իր էքսցենտրիկ հիմնադրի ուտոպիական առաքելությունը և փրկել մոլորակը:Տեսլա Տիեզերական աղբարկղ Էլոն Մասկի հիմնադրած Tesla- ի մարտական էլեկտրական մեքենաների ընկերության քննադատությունները հիմնականում կենտրոնանում են աշխատանքային շահագործման պրակտիկա շեֆի անկանոն պահվածքը կամ վերջնական արտադրանքի հազվագյուտ, բայց անհանգստացնող լինելը հրդեհի հակումը , Իսկական ցինիկներ նույնպես հարցականի տակ արդյոք էլեկտրական մեքենաներն իրականում կփրկեն մոլորակը, հաշվի առնելով դրանք իրականում հիմնականում սնուցվում են հանածո վառելիքներով:
Էլեկտրական մեքենաները օգտագործում են էլեկտրաէներգիա: Միացյալ Նահանգներում, մեր էլեկտրաէներգիայի գրեթե 64% -ը առաջանում է հանածո վառելիքի այրման արդյունքում: Էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիան ընդունող այլ երկրներում, ներառյալ Շվեդիան, որտեղ ներքին էներգիայի մեծ մասը գալիս է վերականգնվող աղբյուրներից, ժամանակ առ ժամանակ գագաթնակետային պահանջարկը լրացվում է ներմուծված ածուխով: Ածուխը մաքուր չէ, և ոչ էլ բնական գազը, այնպես որ - հիմնավորված է Tesla տրանսպորտային միջոցներ այդքան մաքուր չեն Եվ արդյո՞ք որևէ նոր տեսակի մեքենա գնելը, այդ թվում `էլեկտրական մեքենա, ավելի շատ ածխածին չի այրում, քան հին Toyota- ն ճանապարհին պահելը: Սխալ է, և ոչ, ըստ այդմ վերջերս կատարված ուսումնասիրություն ,
Արգոնեի ազգային լաբորատորիայի, խոշոր հետազոտական կենտրոնի ՝ ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարության կողմից աշխատող հետազոտողները փորձեցին քանակական գնահատել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների երկարաժամկետ ներուժը ՝ բենզինով աշխատող այրման շարժիչի անմիջական օգտագործման փոխարեն ՝ էլեկտրական շարժիչով շարժիչի:
Նրանք պարզեցին, որ ԱՄՆ էլեկտրական ցանցով սնվող էլեկտրական մեքենայի կյանքի ընթացքում այդ մեքենան կարտադրի մոտ 30,82 մետր տոննա ածխաթթու գազ: Ոչ հիանալի և ոչ այնքան լավ, որքան 100% վերականգնվող էներգիայով աշխատող մեքենան: Չնայած ածխածնի չեզոք լինելուն, այդ մեքենան իր ողջ կյանքի ընթացքում կարտադրի մոտ 6,3 մետր տոննա ածխաթթու գազ: (Ամերիկացիների մեծ մասը տարեկան արտադրում է մոտ 20 տոննա ածխաթթու գազ, գտնվել է MIT ակնարկ - հեռու, շատ ավելին, քան այլ երկրներում ապրող մարդկանց մեծ մասը):
Բենզինով աշխատող մեքենայի համեմատ, այնուամենայնիվ, նույնիսկ ածուխով աշխատող Tesla- ն ավելի մաքուր է: Միջին ներքին այրման շարժիչը (25,4 մղոն մեկ գալոն) պատասխանատու է իր կյանքի ընթացքում 68,38 մետր տոննա ածխաթթու գազի համար կամ կրկնակի (կամ օգտագործված) նորի համար: Տեսլա , գտան Արգոնեի հետազոտողները: Այրիչ շարժիչն այնքան արդյունավետ էր, որ այն ապահովում էր մեքենա 80 մղոն արտադրության յուրաքանչյուր գալոն գազի համար - շատ քիչ հավանական է, որ այդ մեքենան իր կյանքի ընթացքում դեռ արտադրեր 25,5 մետր տոննա ածխաթթու գազ:
Թվում է, թե ակնհայտ է, բայց քանի որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները ունեն քննադատողներ, որոնք առաջ են մղում քննադատության այս գիծը, նշվում է. Եվ քանի որ ճանապարհներով երթևեկող տրանսպորտային միջոցներից արտանետումները, ներառյալ առևտրային բեռնափոխադրումները, ինչպես նաև անձնական տրանսպորտային միջոցները, պետք է կտրուկ իջեցվեն `կլիմայի փոփոխության ցանկացած սցենարում արտանետումների կրճատման նպատակներին հասնելու համար, թվում է` էլեկտրական մեքենաները ցանկացած արտանետումների կարևոր մասն են: - իջեցման լուծում: Դա նշանակում է, որ Տեսլան, ըստ էության, կարող է կատարել իր էքսցենտրիկ հիմնադրի ուտոպիական առաքելությունը և փրկել մոլորակը, եթե կարողանա պարզել, թե ինչպես փրկել իրեն:
Մեսին նույնքան վերջերս էր թվում, որ Տեսլան պատրաստ էր: 2019-ի առաջին եռամսյակում ընկերությունը կորցրեց 702 միլիոն դոլար ՝ ստիպելով Մասկին սկսել կատաղի դրամահավաքություն, վերանայել ընկերության կատարած յուրաքանչյուր ծախսը և հրապարակել դատապարտման կանխատեսում Ընկերությունը 10 ամիս ժամանակ ուներ կոտրելու համար կամ ռիսկի ենթարկվելու: Դա աղետալի կլիներ. Ոչ թե Մասկի համար (լավ կլինի, շատ փող ունի), և որոշ չափով Տեսլայի աշխատողների համար (նրանք աշխատանքից դուրս կգան), բայց հնարավոր է մոլորակի համար, որը կհասկանա, որ շուկային էլեկտրականություն է առաջարկվում: մեքենան և շուկան, իր անսահման իմաստությամբ, որոշեցին, որ տրանսպորտի մոլորակի խնայող մեթոդը պարզապես մատիտ չի հանում:
Դեռ ոչ վաղ անցյալում էր, որ սնանկության մեջ հայտնված ամերիկյան ավտոարտադրողները փրկություն ստացան Միացյալ Նահանգների կառավարությունից: Կյանքի փաստ է հենց հիմա, երբ ամերիկացի ֆերմերները սուբսիդիաներ են ստանում `կլիմայի ճգնաժամին նպաստելու համար. Եգիպտացորեն աճեցնելու համար ընդունում են կառավարության կանխիկ փողերը, որոնց մի մասը վերածվում է էթանոլի և այրում որպես վառելիք ավտոմեքենաներում: Գուցե ձեր արյունը կաթնաշոռ լինի, երբ տեսնեք, որ Էլոն Մասկի նման մեկը խթան ստանա հանրային դրամարկղից, բայց եթե էլեկտրական մեքենաները հաջողություն ունենան կրճատել ածխածնի արտանետումները և փրկել մոլորակը, և գիտությունը ասում է, որ դրանք բացարձակապես կարող են, նրանց գուցե օգնության կարիք լինի: Վճարումն այնտեղ է:
