Mercedes GLA 250-ըMercedes Benz / Ֆեյսբուք:
Երբ խոսքը մեքենաների մասին է, չափի վերաբերյալ այլևս հաշվարկ չկա: Վերջերս ես այնքան մեծ Toyota էի վարում, որ անհանգստանում էի իմ փողոցում ծառի մաքրումից: Մի քանի շաբաթ անց ես հանդիպեցի MINI, որը համարյա maxi էր: Այն ուներ բոլոր սովորական MINI դու-հայրիկները, ինչպիսիք են սքանչելի փոխանցումատուփը և օդափոխիչները և Union Jack պահոցը: Դա նույնպես երկար էր, ինչպես մի մեքենա:
Մյուս կողմից, որոշ մեքենաներ նեղանում են միջինից: Վերցրեք, օրինակ, Mercedes GLA 250- ը, որը վերջերս ես ստիպված էի մեկ շաբաթով վարել Կոլորադոյում. Քանի որ դրանք այն մեքենաներն են, որոնք դուք ստիպված եք վարել, երբ գրում եք մեքենաների ակնարկներ: Սա անհասկանալի ապրանք է Luxury Compact Sports Utility Vehicles կամ CUV կոչվող հատվածում, որն իր մեջ ներառում է այնպիսի լեգենդար մեքենաներ, ինչպիսիք են Lexus NX- ը և Buick Envision- ը: Դա, ըստ էության, մուտքի մակարդակի CLA սեդան է ՝ պատմության մեջ ամենաքիչ սիրված Mercedes- ի մոդելներից մեկը ՝ բարձրացված տանիքով և հեչբեքով:
GLA- ի ներսում կասկածելիորեն նման էր այն MINI- ին, որը ես պարզապես վարել էի: Դրսում նույնպես ավելի շատ բան կար, քան թույլ նմանությունը: Այնուամենայնիվ, այն զուրկ էր MINI- ի կեղևից և անհատականությունից: Տվեք մի քանի տարի, չնայած: Մենք մոտենում ենք մեքենայի եզակիությանը, որտեղ $ 75,000-ի տակ ամեն ինչ քիչ թե շատ նույնն է:
Օրինակ, մինչ մենք Կոլորադոյում էինք ընտանեկան ճանապարհորդության, մեզանից մի քանիսը ցանկանում էին զբոսնել. Ես, հայրս, կինս, երեխաս, մորաքույրս, հորեղբայրս և երեք սիրուն շներ, որոնք այդպիսին չէին: խելացի Մենք երկու մեքենայով քշեցինք դեպի հետևի հատված, և, քանի որ ոչ բոլորը ցանկանում էին երկու ճանապարհով քայլել, մենք ստիպված եղանք բարձել մյուս մեքենան և այն հասցնել մյուս ծայրը:
Մեքենաներից մեկը հայրիկիս 2009 թ.-ի Volkswagen Passat- ն էր, որն ակնհայտորեն բավարար չէր աշխատանքի համար: Ես ունեի GLA- ն: Ես հասկացա, որ սա ամեն տեսակ ամենագնաց է, այն կարող է տեղավորվել բոլորի համար:
Բայց հետո դա չէր կարող: Ես ու կինս առջևի տեղում էինք: Ետևում նստած էին հայրս, նրա քույրը և հորեղբայրս, որոնք բոլորը 70-ն անց են: Հորաքույրս և հորեղբայրս ունեին յուրաքանչյուր փոքրիկ շնչահեղձ շուն (ներառյալ Մելոուն ՝ փափուկ շագանակագույն երշիկ, որին հանել էին ձայնալարերը, այնպես որ նա հաչում էր բադի պես): Մենք փորձեցինք հորս շանը ՝ Cosmo- ն, դնել լյուկի մեջ, բայց Կոսմոն տեսավ, թե ինչ է գալիս, կամարակապը թիկնեց հետևի նստատեղի վրայից և նստեց կենտրոնական վահանակի վրա: Մենք դեռ պետք է հասկանայինք, թե որտեղ դնեմ իմ դեռահաս որդուն:
Դուք ստիպված կլինեք մտնել լյուկը, ասացի ես:
Ինչի մեջ նա ասաց. Երեխաները նախընտրում են իրենց ավագի աթոռները: Այն միտքը, որ նա ստիպված էր նստել բեռնախցիկում, բավականին խորթ էր:
Ես դա անում էի անընդհատ, երբ երեխա էի, ասում էի, ինչը ճիշտ էր, բայց դա այն անվտանգ չէր դարձնում: Նա բարձրացավ մեջքը և պտղաբերորեն պտտվեց, հրաժարվեց իր տարօրինակ ճակատագրից: Այս GLA- ն գունավոր Canyon Beige Metallic էր, մի տեսակ զզվելի դարչնագույն-դեղին, կարծես մանանեխի փաթեթը անիվների վրա: Մենք ունեինք երեք րոպեանոց մեքենա ՝ ուղիղ դեպի ճանապարհի գլուխը, բառացի ծաղրածու մեքենայով:
Ինչպե՞ս եք վերադառնում այնտեղ: կինս բղավեց մեր որդուն. Արդյո՞ք բավականաչափ օդ ունեք:
Այո, ես բավականաչափ ունեմ օդ , մայրիկ, ասաց նա: Ինձ անհանգստացնում է անվտանգության գոտու իրավիճակը:
GLA 250-ը, ճիշտ է, բեռնախցիկում չունի ամրագոտի: Այն իրոք ունի 2,0 լիտրանոց 4 տուրբո շարժիչ, որը ստանում է 208 ձիաուժ և 258 ֆունտ ֆտտ պտտվող մոմենտ ստեղծելու հնարավորություն, և ոչ թե թվեր, որոնք վախ են պատճառում: Կա նաև յոթ արագությամբ ավտոմատ փոխանցումատուփ և անիվի շարժիչ: Իմ ձեռք բերած մոդելը 19-դյույմանոց հոյակապ սեւ անվադողերով ՝ բազմալեզու AMG անիվներով, ինչը նրան տալիս էր ճարպկություն և բռնում: Ես այն վարեցի ամբողջ Կոլորադո նահանգով: Կեղտոտ ճանապարհներով, ոլորուն լեռնաշղթաներով և քաղաքում, և դա հիանալի կերպով էր վարվում ամեն ինչի հետ: Կրկին, այնպես էլ իմ տեսած յուրաքանչյուր միջին Dodge- ը և Hyundai Elantra- ն: Ուրեմն ինչու՞ այս մեքենան:
Դա գազի վազքը չէ: Mercedes- ը չի հրապարակել MPG տեղեկատվություն 2018 GLA- ի վերաբերյալ, բայց վերջինն անցել է բարձր 20-ականներին, այնպես որ սպասեք նույնից ավելին, գուցե 10 տոկոսով ավելի լավ:
Չես կարող հստակ ասել, որ սա արժեքային առաջարկ է: Հիմնական մոդելի GLA- ն $ 35,000 է և փոփոխություն, որն այսօր անցնում է մատչելի գնով: Բայց իմ մոդելի արժեքը նույնիսկ $ 50,000 էր: Այն ուներ մուլտիմեդիա փաթեթ, սպորտային կաշի, տաքացվող նստատեղեր և անվտանգության բոլոր տեսակի պրեմիում հատկություններ: Այնպես որ, չնայած այն հեռու էր շքեղ մեքենայից, այն ուներ մի տեսակ շքեղ կոնֆետի թաղանթ: Ի լրումն դրա, կար Վարորդի Աջակցության Փաթեթ, մի տեսակ բազային մոդելի մակարդակի 2 ինքնավարության հավաքածու: Այն սկսվեց և կանգ առավ երթևեկության մեջ և շրջադարձային ազդանշանի շարժումով փոխեց գծերը, ինչը իսկապես հիանալի էր: Mercedes 2018 S-Class- ը իրեն դուրս մղեց հավաքման գծից: Շուտով նրանք այլևս մեր օգնության կարիքը չեն ունենա:
Այնուամենայնիվ, աշխարհի բոլոր ռոբոտները չեն լուծի վեց մարդու և երեք շների մեքենայի մեջ տեղավորելու նյութատեխնիկական խնդիրը, որն իրոք պետք է կարողանա կարգավորել այդ ծավալը, գումարած մի քանի հովացուցիչներ: Մենք GLA- ից մաքրվեցինք, ինչպես ճտերը, որոնք դուրս են գալիս իրենց պատյաններից: Մեքենան առանձնապես օգտակար չէր և առանձնապես սպորտային չէր: Բայց դա կոմպակտ էր, կատարյալ ՝ միայն սարերը փախչելու համար:
Սա բավականին գեղեցիկ մեքենա է, - ասաց հորեղբայրս, ով իրականում սիրում է մեքենաներ: Բայց դա ոչինչ է այն Porsche Macan- ի համեմատ, որը դուք վարում էիք մի քանի տարի առաջ:
Դա շատ ճիշտ էր: Macan- ը, GLA- ի անմիջական մրցակիցը, դժոխքում արագ անցավ և այն սարդի պես բռնեց ճանապարհը: Բացի դրանից, այն նստում էր վեցը:
Նիլ Փոլակը տասը բեսթսելլեր գեղարվեստական և գեղարվեստական գրքերի, ներառյալ հուշագրությունների հեղինակ է Այլընտրանքություն և Ձգվել , վեպերը Կրկնել և Մարսը տարօրինակ պահեք և պաշտամունքի դասականը Ամերիկյան գրականության Neal Pollack անթոլոգիան , Չգիտես ինչու, նրա շարադրանքը հայտնվել է բազմաթիվ ավտոմոբիլային հրատարակություններում, այդ թվում ՝ Ավտոմեքենա և վարորդ, ճանապարհ և հետք , և Yahoo! Մեքենաներ , Նա իր կամքին հակառակ ապրում է Տեխասի Օսթին քաղաքում:
