Իլոն Մասկը և Tesla- ն գործարանի աշխատակիցներին մղում են դեպի եզր, քանի որ շահույթն աճում է

Կորոնավիրուսային վեպի համաճարակը չկարողացավ դանդաղեցնել Tesla Motors- ը: Էլեկտրական մեքենաների արտադրողն ու ֆոնդային բորսայի սիրելին վերջին երեք ամիսների ընթացքում 144,000 մեքենա են կառուցել, ընկերությունը հայտարարեց հոկտեմբերի 2-ին , Դա նոր ռեկորդ է, այն, ինչ ընկերությունը մտադրված է կրկին փակել մինչև 2020 թվականը լրանալը:

Դա անելը կարող է պարզապես կոտրել նրա գործարանի աշխատակիցներին:

Ֆինանսապես, ընկերությունը և դրա հիմնադիր, արդյունաբերող և սոցիալական մեդիայի անհատականություն Էլոն Մասկը երբեք ավելի լավ տարի չեն ունեցել: Մասկն այժմ աշխարհի հինգերորդ ամենահարուստ մարդն է, քանի որ ընկերության բաժնետոմսերի գինը բարձրացավ մարտ ամսվա ցածր 72 դոլարից ՝ օգոստոսի վերջին գրեթե 500 դոլար: Այնուհետև, սեպտեմբերի սկզբին տեղի ունեցած պառակտումից հետո, ընկերությանը հաջողվեց ընդամենը 3 օրվա ընթացքում վաճառել լրացուցիչ $ 5 մլրդ արժողությամբ բաժնետոմսեր: Հսկայական իրացվելիություն ՝ երկու տարի անց մի փոքր ավելի Տեսլան գրեթե վերջացավ ,

Tesla- ի աշխատակիցներն ու աշխատողների փաստաբանները ասում են, որ ընկերությունը վտանգում է իր աշխատողների առողջությունն ու անվտանգությունը `այդ անվայել թվերը հետապնդելու հարցում: Ռեկորդային ավտոմեքենաների ռեկորդային նշանին հասնելու համար Tesla- ն ապավինում է Չինաստանում իր նոր Gigafactory- ին, բայց նաև հենվում է իր ամերիկացի աշխատողների վրա: Օգոստոսից սկսած, Կալիֆոռնիայի Ֆրեմոնտ քաղաքի գործարանի աշխատակիցները տեղեկացան, որ նրանք շատ ավելի շատ ժամանակ են անցկացնելու աշխատանքում. Շաբաթը վեց օր, շաբաթը վաթսուն ժամ:

Ինչ-որ բան պետք է տա, և շուտով ասաց Բրանթոն Ֆիլիպսը, ով աշխատում է ընկերության Model 3 արտադրական գծում: (Ֆիլիպսը համաձայնել է խոսել լրատվամիջոցների հետ և կարող է դա անել առանց դադարեցնելու վախի, միայն թե քննարկի, թե իր կարծիքով ռիսկային անվտանգության ստանդարտներ է:) Բացի երկար ժամերից, Tesla- ն շարունակում է ունենալ զգալի աշխատուժի շրջանառություն: Քալիֆորնիայի ամբողջ տարածքից Բեյի տարածք ներկրված և դուրս հեծանվով հեծանվային ճանապարհով նոր մարմիններ ունենալով ՝ սա ԿՈՎԻԴ ռիսկ է ներկայացնում:

Մասկն է հայտնի COVID- ի հոռետես , բայց համաճարակի և դրան ուղեկցող դեպրեսիայի իրողությունը նշանակում է, որ աշխատողները և՛ տնտեսական առումով առավել խոցելի են, և՛ նվազագույնը ի վիճակի են հետ մղել կազմակերպման ավանդական մարտավարության միջոցով:

Այն բանից հետո, երբ Ալամեդա նահանգի առողջապահական մարմինները հրամայել էին փակվել ընկերության Fremont- ում, Կալիֆոռնիայի գործարանը, մարտին փակվել էր, Մասկը հրապարակավ կասկածի տակ դրեց կորոնավիրուսի մահացությունը, մինչև անպատվություն արհամարհեց կառավարությանը, երբ մայիսին նա վերաբացեց գործարանի դռները: Հետ մղելու ցանկացած փորձ, իրավական կամ քաղաքական, Մասկը տապալվեց դատական ​​գործընթացով: Նա հրաժարվեց դրանից, երբ Էլոնը սպառնաց դատական ​​գործընթացով, - Braganca- ին ասում է շրջանի վերահսկիչի օգնականը ՝ նկարագրելով Tesla- ի ընդհանուր մոտեցումը: Ընտրությունների պատասխանատուները անձնակազմին հանձնարարեցին ընդհանրապես չզբաղվել Տեսլայի հետ, ասում է օգնականը:

Այդ ժամանակից ի վեր արտադրությունը կայուն աճել է: Արդյունքը շարունակում էր աճել, ինչպես համաճարակի ամառային ցատկով Բեյի տարածքում, այնպես էլ վտանգավոր անտառային հրդեհներից ծխով լցված օդի միջոցով, որը ծածկում էր տարածաշրջանը օգոստոսին և սեպտեմբերին: Փաստորեն, հենց այն ժամանակ, երբ Բեյի շրջանի երկինքը վերածվեց նարնջի դիստոպիական երանգների, իսկ անտառային հրդեհներից մասնիկներն իրենց թոքերը լցրեցին, դա այն ժամանակ էր, երբ Մասկը ավելացրեց աշխատակիցներից պահանջվող ժամերը:

Մենք շարունակեցինք Model Y- ի թեքությունը Ֆրեմոնտի գործարանում 2020-ի երկրորդ եռամսյակի ընթացքում, և տարվա առաջին կեսին արտադրության ընդամենը չորս կուտակային ամիսներից հետո, առաջին հերթին արտադրական կասեցումների պատճառով, մենք դուրս եկանք եռամսյակից շաբաթական արտադրության տեմպով, որը համեմատելի է մոդելի 3-ը, որն ավելի քան ինը ամիս է, ինչ իր կորզումն է, ընկերությունը հուլիսին հաղորդված իր վերջին եռամսյակային հայտարարության մեջ , Մենք մտադիր ենք մոդելի 3-ի և մոդելի Y- ի արտադրական լրացուցիչ հզորություն ավելացնել Fremont գործարանում 2020-ի երկրորդ կեսին, ինչպես նախկինում էր նախատեսված:

Այն, թե ինչպես է Tesla- ն իր Fremont գործարանն ավելի անվտանգ դարձնում և համապատասխանում է սոցիալական հեռավորության պահանջներին, դա պետական ​​գաղտնիք է. Ալամեդա նահանգը հրաժարվեց հրապարակել այս մանրամասները ՝ ի պատասխան հանրային գրառումների հարցման, և Tesla- ի մամուլի թիմը չպատասխանեց այս հոդվածի վերաբերյալ մեկնաբանություն ստանալու խնդրանքին: , Բայց դա, ամենայն հավանականությամբ, նշանակում էր, որ անհնար է ավելի շատ մարդկանց վարձել: Այսպիսով ՝ արտաժամյա աշխատանքը:

Եվ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ Բեյի տարածքում և Հյուսիսային Կալիֆորնիայի մեծ մասում օդի որակը լցվեց ծխով, և դա առողջության համար վտանգներ էր ներկայացնում գրեթե բոլոր նրանց, ովքեր դրսում են զբաղվում, Tesla- ն հրաժարվեց դիտարկել աշխատողներին տանը մնալ, մինչև օդի որակի ցուցանիշը գերազանցի 300-ը: շատ անառողջ և վտանգավոր տարածքում: ՖՐԵՄՈՆՏ, ԿԱԼԻՖՈՐՆԻԱ - 15 ՀՈՒՆԻՍԻ. Tesla- ի աշխատակից Կառլոս Գաբրիելը ցուցանակ է պահում ցույցի ժամանակ, որը տեղի է ունեցել Տեսլայի գործարանից դուրս, 2020 թվականի հունիսի 15-ին, Ֆրեմոնտում, Կալիֆոռնիա: Tesla- ի մի քանի աշխատողներ բողոքի ցույց էին կազմակերպել Tesla գործարանի մոտ ՝ պահանջելով, որ Կալիֆոռնիայի նահանգապետ Գևին Նյուսոմը CAL-OSHA տեսուչներին գործարան ուղարկի ՝ կոռավիրուսի COVID-19 համաճարակի ընթացքում աշխատանքային պայմանները ստուգելու համար:Inասթին Սալիվան / Getty Images

Պետական ​​օրենսդրությունը նշանակում է, որ աշխատողները 40 ժամ հետո կես-կես աշխատավարձ են ստանում: Դա կարող է քաղցր թվալ միլիոնավոր ամերիկացիների համար աշխատանքից կամ աշխատանք փնտրելուց, այն դեպքում, երբ գործազրկության պաշտոնական մակարդակը հասել է ավելի քան 14 տոկոսից մինչև մոտ 8 տոկոսի, ըստ վերջին վիճակագրության ,

Այնուհետև երկար ժամանակ աշխատելն ակնհայտորեն անառողջ է. Սրտի հիվանդություն, հիպերտոնիա, անհանգստություն, քնի պակաս և վատ սովորություններ բոլորը կապված են վեր-40-ժամյա աշխատանքային շաբաթների հետ , Այս կերպ, Tesla- ն իր աշխատողներին դարձնում է ավելի զգայուն COVID-19- ի նկատմամբ ՝ բազմակի ձևերով:

Եղել է դժոխք: Philips- ը գրել է տեքստային հաղորդագրության միջոցով:

Բանվորների կողմից կազմակերպված հետ մղումը անհավանական է թվում ՝ հաշվի առնելով ինչպես համաճարակի կողմից ներկայացված հանգամանքները, այնպես էլ Մասկի աշխատանքային հարաբերությունների պատմությունը:

Նախկինում Մասկին հաջողվել է զերծ պահել իր աշխատողներին արհմիություններին միանալուց և ավելի բարձր աշխատավարձ և ավելի լավ արտոնություններ ստանալու համար տարբեր ձևերով, այդ թվում. ըստ աշխատանքային հարաբերությունների ազգային խորհրդի առջև դրված գործի , ուղղակի վրեժխնդրություն, աշխատանքից աշխատանքից ազատում կազմակերպել: Դա հիմա անհրաժեշտ չէ, քանի որ COVID-19- ի ընթացքում աշխատողների ավանդական կազմակերպումը ՝ մարդկանց դեմ առ դեմ հանդիպելը, քննարկումներ ունենալը, ավելի շատ հանդիպումների գնալը, անհնար է կամ վտանգավոր:

Փոխարենը, խորհրդի մակարդակի մարդիկ սկսում են հետ մղվել ՝ ազդեցության ներդրողի անունով Քրիստին Հալ ,

Հալը ազդեցության ներդրող է և ընկերության հիմնադիրն ու գլխավոր տնօրենը Nia Impact Capital, Bay Area- ի վրա հիմնված հիմնադրամ, որը կապիտալ է ներդնում սոցիալական գիտակցված ընկերություններում ,

Էլեկտրական մեքենաներ տարածելու և հանածո վառելիքներից ավտոմոբիլային աշխարհը կտրելու իր առաքելությամբ Tesla- ն ակնհայտ ներդրում է Nia Capital- ի համար, որը նշանակալի ներդրումներ ունի ընկերության մեջ: Բայց ինչ վերաբերում է խիստ բազմազան, ներառական և աշխատողների հիանալի վայրին:

Tesla- ն այդ կատեգորիայի մեջ չի մտնում, - ասել է Հալը վերջերս Braganca- ին տված հեռախոսազրույցում: «Եղբայր մշակույթը» այնտեղ կատակ չէ:

Հալլը և Նիան հովանավորեցին բաժնետերերի վերջերս ընդունած որոշումը, որը Մասկին և Տեսլայի ղեկավարությանը կհորդորեր փոփոխել իր կադրային պրակտիկան և դադարեցնել հարկադիր, պարտադիր արբիտրաժը այն աշխատողների համար, ովքեր բերում են ապօրինի դադարեցման կամ ռասայական խտրականության վերաբերյալ բողոքներ: Պարտադիր արբիտրաժը նշանակում է վարույթ, և վերջնական արդյունքները կնքվում են:

Այդ բանաձևը, ինչպես նաև մեկ այլ բանաձև, որը կստիպեր Tesla- ին հաշվի առնել մարդու իրավունքների հիմնական ստանդարտները. Փոքր-ինչ հաշվի առնելով այն փաստը, որ արտադրությունը աճում է ընկերության Gigafactory- ում Չինաստանում, մի երկիր, որը հայտնի չէ արդյունաբերական աշխատողների բարեկեցությունը պաշտպանելու համար, - կտրականապես մերժվեց: (Մասկը, որը վերահսկում է Tesla- ի քվեարկող ֆոնդի մոտ 19 տոկոսը, քվեարկության արդյունքների համաձայն ՝ դեմ է արտահայտվել երկուսին էլ: )

Եվ առաջ, և հետո, Հալլը փորձեց դիմել Tesla- ի աշխատակիցներին `լսելու նրանց մտահոգությունները և փորձելով նրանց դիմել այլ բաժնետերերի հետ:

Եվ ես չգիտեմ, թե ինչ է կատարվում, բայց նրանք իրենց լիազորված չեն զգում բարձրաձայնել, ասաց նա: Ինձ բավականին շատ բաներ են ասել. «Դա խնդիր է, բայց ես ինձ հարմար չեմ զգում այդ մասին խոսել»: Նրանք չեն կարող բարձրաձայնել:

Ես չեմ փորձում քննադատել Իլոնին, - ավելացրեց նա: Ես փորձում եմ օգնել նրան բոլորիս կույր կետերում:

Հալը շարունակում է մնալ Tesla- ի երկրպագու և դեռ հույս ունի փոխել Մասկի կարծիքը:

Եթե ​​նրանք կարողանան մեխել ընկերության այս մշակույթը, և մարդիկ, ովքեր գալիս են այնտեղ աշխատելու, իրենց դրական են զգում և զգում են, որ իրենց հետ վերաբերվում են որպես մեկ ամբողջ մարդու, սա իսկապես կարող է լինել աշխարհի լավագույն ընկերությունը: Չկա վիճաբանություն, թե Elon- ը միայնակ խաթարեց ամբողջ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը: Կարո՞ղ են նրանք նաև առաջատար լինել սոցիալական արդարության և ռասայական արդարադատության ոլորտում: Բացարձակապես:

Մենք փնտրում ենք, որ աշխատողները լինեն ակտիվ, որը դուք ցանկանում եք ներդնել և գնահատել, ի տարբերություն ծախսերի: