Դժոխք անիվների վրա. Հանդիպեք առաջին միլիոնատեր ավտոմոբիլիստին ՝ հետիոտն հնձելու համար

Սպիտակ ուրվականը (լուսանկարը ՝ vanderbiltcupraces.com):

Հետիոտնային երթևեկի զոհերն ու վնասվածքները հեշտությամբ կանխարգելիչ անվանելով, քաղաքապետ Բիլ դե Բլազիոյի Vision Zero ծրագիրը Նյու Յորքի արագության լռելյայն սահմանը կրճատեց ժամից 30 մղոնից մինչև 25: Ութ տարվա ընթացքում բոլոր ճանապարհատրանսպորտային մահերին վերջ տալու համար այն նաև խստացրեց պատժամիջոցները արագության գերազանցման համար:

Դա արդեն քաղաքապետի նախաձեռնություններից մեկն է, որը կարծես թե հաջողվում է: Հետիոտների համաքաղաքային մահվան դեպքերը ընկել են պատմական ցածր մակարդակի վրա: 2015-ին մահացել է ընդամենը 132 հետիոտն:

Անշուշտ, Նյու Յորքի լուսավորությունն ու արդիականացումը տեղի ունեցավ 114 տարվա ընթացքում, երբ առաջին մասնավոր ավտոմեքենան հարվածեց և սպանեց ինչ-որ մեկին (տաքսիով սպանվեց հետիոտնը 1899 թվականին):

Այն ժամանակ համակարգիչներ չկային, իսկ IRT մետրոն դեռ երկու տարի էր մնացել: Վստահ լինելու համար մեքենաներ կային: Գրեթե բոլորին պատկանում էին գերհարուստները, բայց բավականաչափ արդեն լցված փողոցներ ՝ ցույց տալու համար, թե ուր են գնում գործերը: Համոզված եմ, որ արդեն կար նաև ատելի երթևեկություն: Մարդիկ սպանվեցին նաև պիկ ժամին: Նրանց սպանեցին ձիերը:

Հասկանալու համար, թե ինչպիսին են եղել նախաքննական ճանապարհային երթևեկության զոհերը, եկեք վերադառնանք 1880 թվական ՝ ավտոմեքենաների ներդրումից մեկ տասնամյակ առաջ: Այդ ժամանակ Մանհեթենը քաղաք էր: Ունենալով 1,206, 299 քաղաքացի ՝ դա երկրի ամենամեծ քաղաքն էր: Մեծությամբ երրորդը Բրուքլինն էր, որը 566, 663-ի առանձին քաղաքապետարան էր: Հաղորդելով անբնական մահվան մասին, դատաբժիշկը գտել է, որ բացի հիվանդությունից, 1079 մահվան դեպք է գրանցվել 1879-ին: Սայլերն ու մարզիչները և ձիավոր փողոցային մեքենաները կտրեցին 32-ը: Ավելի արագ գոլորշիով աշխատող փողոցային մեքենաները 22 մարդու կյանք խլեցին, մինչդեռ բարձրացված գնացքներով մեքենաների թիվը 11-ն էր. հիշելով նման վիճակագրությունը ՝ կարևոր է հիշել, թե որքան է քաղաքն այժմ ավելի մեծ , գրեթե ութ անգամ ավելի շատ նյույորքցիներ ունենալով:

1902-ի փետրվարի 12-ին Ուիլյամ Ք. Վանդերբիլթի պես մուլտիմիլիոնատերերը նույնքան նվիրված էին արագ մեքենաներին, որքան արագ ձիերին: Կազմակերպելով առաջին միջազգային ավտոարշավը `Vanderbilt Cup- ը 1904-ին, արդեն 1900-ին, նա ներմուծել էր $ 10,000 երեք տոննա Daimler Phoenix տուրիստական ​​մեքենա: «Սպիտակ ուրվական» անվանումը ստացած սեփականատերը մրցում էր այն հետիոտնին և դրսում: Կատակով ասում էին, որ իր կուրորեն սպիտակ մեքենայով անցած յուրաքանչյուր մղոնի համար Վանդերբիլտը 50 դոլար է ծախսում միայն տուգանքների վրա:

Էդուարդ Ռասել Թոմասը և Վանդերբիլտը խարդախ էին: Միության գեներալ Սամուել Թոմասի որդին ՝ նա ժառանգեց հավատարմագրային ֆոնդ ՝ տարեկան $ 150,000 եկամուտով: Անկախ նրանից ՝ աշխատելով Ուոլ Սթրիթում, երկաթուղիներ գործելով, մրցարշավային թերթ գնելով կամ ուշագրավ ցեղատեսակի ախոռ հավաքելով ՝ 6’2 ’’ Յեյլի շրջանավարտը կարծես հաջողությունից անցավ հաջողության: 27 տարեկան հասակում նա ընտրվել է Նյու Յորքի բանկի երբևէ ամենաերիտասարդ նախագահ: 1901 թ.-ի հունիսի 29-ին ամուսնանալու պատճառով, 7-րդ Ազգային բանկի ակտիվների հետ կապված անկանոնությունները, Թոմասին ստիպեցին փոխել իր ծրագրերը ՝ կապելով իր 17 շաբաթվա նշանածի երեք շաբաթվա ընթացքում, նա խնդրեց, որ նա գա Նյու Յորք ամուսնանալու:

Է.Ռ. Թոմաս,մոտավորապես 1912 թ. (անձնագրի նկարը ՝ archives.gov):

Կոմպոզիտոր Քոուլ Փորթերի ապագա կինը ՝ Լինդա Լին, եկել էր Լուիսվիլ Կենտուկիի բարձր միջին խավի ընտանիքից: Գրեյս Քելիի անհասանելի գծերով նա հայտնի շիկահեր գեղեցկուհի էր: Շատ տեղեկանքներ պնդում են, որ Թոմասի հետ նրա հարսանիքը տեղի է ունեցել Ռոդ Այլենդ նահանգի Նյուպորտ քաղաքում: Փոխարենը միությունը հանդիսավորությամբ ընդունվեց Մորթ մորաքրոջ Հարլեմ բնակարանում ՝ Մորնինգսայդ պողոտայի 20 հասցեում:

Ամուսնանալուց հետո Thomas's- ն ապրում էր շքեղ կյանքով, բացի քաղաքից տներ էր ունեցել Palm Beach- ում և Newport- ում: Ասում էին, որ տիկին Թոմասի սիրված հանրախանութը Cartier- ն էր:

Գնելով Սպիտակ ուրվականը Ուիլի Կ. Վանդերբիլտից, նույնիսկ այն բանից հետո, երբ Է. Ռ. Թոմասը այն ներկեց վառ կարմիր գույնով, այն պահպանեց իր տխրահռչակ անունը: Ոչ ոք զարմացավ, երբ իմացավ, թե ինչպես է ընկերների հետ վարելիս, 5-րդ պողոտայի մոտակայքում գտնվող 57-րդ փողոցում գտնվող տնից հեռու, Թոմասը ճանապարհ ընկավ հյուսիս: Միաբանների պողոտան կոչվեց Սուրբ սրտի տիկնայք, որը այնտեղ վարում էր ավարտական ​​դպրոց և կանանց քոլեջ: Երկարաձգվելով 126-րդից 152-րդ փողոցները ՝ սալիկապատված creosote- ով ներծծված փայտե բլոկներով, այն սիրված արագընթաց գետն էր հզոր մեքենաներով հզոր տղամարդկանց համար:

Որոշ վկաների հաշվարկով, Թոմասը վնասում էր ժամում 40 մղոն / ժամվա ընթացքում, 1902 թ. Փետրվարի 12-ին, ժամը 1: 45-ին: Այդ ժամանակ էր, երբ Սպիտակ ուրվականը ջախջախեց 7-ամյա Հենրի Թեյսի կյանքը: Նա ընկերների հետ խաղում էր ճանապարհահատվածում: Լսելով եղջյուրի պայթյունը, մյուսները արագ ցրվել էին: Դատարանում Թոմասը և նրա ընկերները պնդում էին, որ երիտասարդ Թեյսը անհասկանալի կերպով նետվեց դեպի մեքենան: Այն, ինչ չի բացատրվել, ենթադրյալ արագությունն է, որը նրանք խոստովանել են ՝ 14-16 մղոն / ժամ, մոտավորապես այն ժամանակվա քաղաքի 8 կմ / ժամ սահմանի կրկնակի արագություն: Հռոմեացի կաթոլիկ, երիտասարդությունը հարվածվեց հենց այն սրբազան սրբազան միաբանությունից անմիջապես դուրս: Ասես անջնջելիորեն նշված լիներ Քրիստոսի համար, ազդեցության ուժից Հենրի Թեյսի կրած կրոնական շքանշանը տեղադրված էր ստամոքսի փափուկ մարմնում:

Նրա ընտանիքն ապրում էր մոտակայքում ՝ ութերորդ պողոտայի շենքում: Նրա հայրը օրեկան վաստակում էր $ 1,00 որպես կտոր աշխատող, ով ոսկեզօծում էր գրքի ծայրերը: Երբ Թոմասը ի վերջո արդարացվեց, Հենրիի անտեր հայրը ՝ Ֆրենկ Պ. Թայսը, դատի տվեց $ 25,000.00 իր կորստի համար: Համաձայնվելով Թոմասի հետ, որ այդ գումարը չափազանց մեծ է, դատարանը նշանակեց 3,125,00 ԱՄՆ դոլար:

«Վթարից» հետո ոստիկանության 125-րդ փողոցի բաժնում գտնվելու ժամանակ Թոմասը երդվեց, որ այլևս երբեք մեքենա չի նստի: Նա չկատարեց իր խոստումը: Քիչ անց նա Սպիտակ ուրվին ուղարկեց արտերկիր ՝ շրջելու Հարավային Իտալիայում, որտեղ սպանեց այնտեղ «գյուղացի» կնոջ ՝ երեք երեխաների մորը: Առանց կանգ առնելու, նա արագորեն շարժվեց դեպի Փարիզ:

Նյուպորտցի իմ 90-ամյա ընկեր Էլին Սլոկումը գիտեր Լինդա Լիին, երբ նա տիկին Քոուլ Փորթեր էր (Լին ամուսնալուծվեց Թոմասից 1912 թ.): Այնպես չէ, որ նրա առաջին ամուսինը վատ վարորդ էր, տիկին Սլոկումը հիշում է, որ Լինդան իրեն ասել էր. Բայց երբ նա նախազգուշացրեց մեկին, ատամնավոր եղջյուրը կտրելով, նա պարզապես հրաժարվեց երբեք կանգ առնելուց:

Տիկին Սլոկումը շարունակում էր ենթադրությունները, թե ինչպես 1907-ի վթարի ընթացքում միլիոնավոր մարդկանց կորուստը, կոտրել ծունկը և այդքան կաղ բժիշկները ցանկանում էին անդամահատել նրա ոտքը, և ամուսնալուծվելով Լինդայի ՝ իր երեք կանանցից առաջինը, կարող էր լինել ինչ-որ ձև: կարմա Թոմասի համար Անխոհեմ վարող միլիոնատերը նույնպես երիտասարդ մահացավ 60 տարեկան հասակում, - ասաց նա:

Լինդա Լի Թոմաս (Լուսանկարը ՝ M.H. Adams):

Ինձ համար, մեկը, ով ապրում է հենց այն վայրում, որտեղ սպանվեց Հենրի Թեյսը, Թոմասի համար արդարության ավելի կծու չափը եղավ շատ ավելի շուտ, քան 1926 թ.-ին նրա մահը: Դա տեղի ունեցավ մի քանի ամիս անց, երբ նա խեղճացրեց իր տղայի կյանքը նոր Mercedes Benz (նա մի անգամ լրագրողին ասաց. Ինչո՞ւ պետք է իմ Mercedes- ը կարողանա գերազանցել 90 մղոն / ժը, եթե ես ընդամենը 10 մղոն / ժ շարժվեմ):

Շոֆերից, ընկերների և իր կնոջ հետ վարված, 2-րդ և 3-րդ պողոտաների արանքում, 44-րդ փողոցում, մոտ 100 տղա և երիտասարդ տղամարդ էր բաղկացած: Բղավելով վիրավորանքներ ՝ նրանք քարեր և այլ հրթիռներ են նետել մեքենայի ուղեւորների վրա: Հարվածեց պարանոցին և արնահոսեց տիկին Թոմասը ուշաթափվեց:

Կորցնելով ձեր երեխային կամ ընկերոջը, ինչպես կարող եք փափագել հարվածել, պատասխան հարված հասցնել: Բայց նույնիսկ այն ժամանակ, երբ դա հասկանում են, բռնությունը միշտ ցավալի ընթացք է: Հենրի Թեյսը ոչ մի կերպ հայտնի չէր Էդվարդ Թոմասի ու նրա շքեղ երեկույթի վրա հարձակվող ժայռափոր բնակիչներին: Սակայն նրանք գնահատում էին, թե տղան ինչքան նման է իրենց: Թոմասի աղքատացած երկու զոհերն էլ ծախսվել էին մեկ դար առաջ: Այսօր Նյու Յորքում ապստամբությունը որքան հազվադեպ է, այն է, որ այն այդքան հազվադեպ է պահանջվում: Անկախ նրանից, թե որքան արտոնյալ կարող է լինել մեկը, այսօր քաղաքապետը կամ որևէ այլ մեկը, այլևս չի արդարացնի Էդվարդ Ռասել Թոմասի նման մարդկանց ամբարտավանությունը. Սառնասիրտ մարդասպաններ, որոնք ստիպված են զգալ ուրիշների համար և զինված և վտանգավոր, մեքենաներով:

Մայքլ Հենրի Adams’s- ըգրքերը ներառում են Harlem, Lost and Found; Architարտարապետական ​​և սոցիալական պատմություն , և Ոճ և շնորհք; Աֆրոամերիկացիները տանը , Ներկայումս նա աշխատանքի է սպասվում Հոմո Հարլեմ, լեսբուհիների և գեյերի կյանքի տարեգրություն աֆրոամերիկյան մշակութային մայրաքաղաքում, 1915-1995 ,