Ինչպես Էլոն Մասկը դարձավ նոր տիեզերական դարաշրջանի առաջատար ձեռնարկատեր

Երկար ժամանակ մասնավոր տիեզերական հետազոտությունը հետագայում հավերժ մնացել էր 5-10 տարի: Տիեզերական ինքնաթիռների և սպառողների ուղեծիր կամ Լուսին ուղևորությունների մասին լուրերը վերնագրերում հայտնվեցին, բայց այդպես էլ չիրականացան: Մի պահ թվում էր, թե Երկրի վրա յուրաքանչյուր միլիարդատեր ստեղծում է տիեզերական հետախուզական իր սեփական ընկերությունը, որը ձեռնամուխ կլինի հեղափոխություն կատարելու մոլորակի հետախուզական աշխատանքներին: Երբ Իլոն Մասկը մտավ դեպքի վայր, քիչ հիմք կար հավատալու, որ նա այլ կերպ կլինի: Costsախսերը իջեցնելու և Մարսը գաղութացնելու պահանջները կասկածամտություն էին առաջացնում; մենք նրանց բոլորը նախկինում լսել էինք:

Մասկը երբեմն հակասական կերպար է: Նրա մեկնաբանությունները նրան տաք ջրի մեջ են մտցրել ինչպես հասարակության, այնպես էլ պետական ​​կառույցների հետ: Սիրեք նրան կամ ատեք նրան, նա գիտի ինչպես շուկաները թեքել իր կամքին և իր SpaceX ընկերության ծագումից 20 տարի անց Մասկն արեց այն, ինչը շատերը մասնավոր հատվածում չէին կարողացել ՝ կատարելով իր նախնական խոստումները: Մինչ օրս SpaceX- ը կանոնավոր մատակարարման առաքելություններ է իրականացրել դեպի Միջազգային տիեզերակայան, կատարելագործել բազմակի օգտագործման հրթիռային ուժեղացուցիչներ և նույնիսկ տիեզերագնացներին հասցրել տիեզերք և նրանց անվտանգ վերադարձրել տուն: Հիմնվելով այս հաջողությունների վրա ՝ ընկերությունը իր նպատակներն է դնում ավելի մեծ նպատակների ՝ կոշիկները Լուսնի վրա և, ի վերջո, Մարսի վրա:

Վաղ օրեր

Մասկի հաջողության ակունքները կարելի է ակնարկել նրա մանկության տարիներին: Տասներկուսին նա ծրագրավորել է տեսախաղ կոչված Բլաստար և վաճառեց ծածկագիրը ամսագրին PC և Office Technology 500 դոլարով: Խաղն ինքնին, որը այստեղ կարող եք խաղալ , խաղում է ինչպես պարզեցված տարբերակը Space Invaders , Որտեղ փայլում է, դա Մասկի հմտությունների դրամայնացման հմտության վաղ օրինակն է և այդ ձեռքբերումները ներդրում կատարելու ապագա ձեռնարկություններում: Հարցազրույցներից մեկի ժամանակ Մասկն ասաց, որ իմացա, որ եթե ես ծրագրաշար գրեմ և վաճառեմ այն, ապա կարող եմ ավելի շատ գումար ստանալ և ավելի լավ համակարգիչներ գնել, որոնք ընթերցանոցի պես կարդում են իր կյանքի մնացած ժամանակահատվածում:

Մասկը տեղափոխվեց Միացյալ Նահանգներ և հաճախեց Փենսիլվանիայի համալսարան, որտեղ նա ստացավ գիտական ​​աստիճաններ և՛ տնտեսագիտության, և՛ ֆիզիկայի ոլորտում, որն իր ապագայի համար կարծես թե հարմարեցված կրթություն էր SpaceX- ով: Դրանից հետո նա ընդունվեց Ստենֆորդի Ph.D. ծրագիրը, բայց մասնակցեց միայն երկու օր, նախքան դուրս թողնվեց Սիլիկոնյան հովտում ձեռնարկություններ ձեռնարկելու:

‘90-ականների կեսերին, մինչ ինտերնետը գտնվում էր սկզբնական փուլում, Մասկը, իր եղբայր Կիմբալի հետ միասին, ստեղծեց ծրագրային ապահովման ընկերություն: կոչվում է Zip2 , Ընկերությունը, որը տրամադրում էր քաղաքային առցանց ուղեցույցներ, ի վերջո, Compaq- ը գնեց 305 միլիոն դոլարով 1999-ի փետրվարին: Իլոնը գրպանեց 22 միլիոն դոլար:

Նոր կուտակված կարողությունը ձեռքին ՝ Մասկը զրոյացրեց հաջորդ ձեռնարկությունը ՝ ֆինանսական արդյունաբերությունը: Փողը, մեծ մասամբ, շտեմարանում պարզապես թվեր է, և Մասկը ճանաչեց ինտերնետը օգտագործելու միջոցով նորարարելու եղանակը վճարումների փոխանցումների նկատմամբ: 1999-ի մարտին, Zip2- ի վաճառքից ընդամենը մեկ ամիս անց, նա հիմնադրել է առցանց բանկային ընկերություն, որը կոչվում է X.com:

Այն ժամանակ eBay- ն իր ներկառուցված վճարային պորտալով առցանց վճարումների ամենամեծ դերակատարն էր: X.com- ը մտադիր էր դրանք փոխարինել, բայց պայքարում էր մեկ այլ մրցակցի `Confinity- ի դեմ: Որպեսզի ավելի լավ մրցակցեն eBay- ի դեմ, երկու ընկերությունները միավորվել են ՝ դառնալով PayPal: Երկու տարի անց eBay- ը կցանկանար գնել PayPal- ը 1,5 միլիարդ դոլարով , Մասկը գրպանեց 165 միլիոն դոլար:

Այս պահին Մասկն արդեն հայացք էր նետել աստղերին: Նրա նախնական նպատակը տիեզերքի հետախուզման հարցում վերակենդանացնել հասարակության հետաքրքրությունն էր ՝ ՆԱՍԱ-ի բյուջեն խթանելու համար: Wasրագիրը նախատեսում էր դա իրականացնել փորձի միջոցով կրկնօրինակված Mars Oasis , փոքր ջերմոցը մեկնարկեց դեպի Մարս ՝ բերելով բերքի բույսեր, որոնք պետք է աճեցվեին մարսյան գագաթնակետին:

Մասկը ուղևորվեց Ռուսաստան ՝ հուսալով գնել այն հրթիռները, որոնք անհրաժեշտ կլիներ իր ծանրաբեռնվածությունը կարմիր մոլորակ ուղարկելու համար, բայց գործընթացն ավելի բարդ ստացվեց, քան ինքը նախատեսում էր: Բանակցությունները լուծարվեցին, երբ ռուսները Մասկին տեսնում էին որպես սիրողական, և, ըստ հաղորդումների, մեկ հանդիպում ավարտվեց թքած թռիչքով: Ի վերջո, նրան առաջարկեցին հրթիռ 8 միլիոն դոլար արժողությամբ, բայց Մասկը գտավ, որ առաջարկը չափազանց կտրուկ է և դուրս եկավ: Դեպի տուն թռիչքի ժամանակ Մասկը հաշվարկեց հրթիռների կառուցման գինը և հասկացավ, որ գինը կլինի առաջարկվող գնման գների մի մասը:

Գտնելով հրթիռներ ձեռք բերելու համար գոյություն ունեցող սուբյեկտների հետ աշխատանքի գործընթացը ՝ Մասկը արեց այն, ինչ միշտ անում էր, ստեղծեց իր սեփական ընկերությունը: Եթե ​​նա չկարողանար հրթիռներ գնել, ապա նա պարզապես կկառուցեր դրանք: SpaceX մասնավոր տիեզերական հետախուզական ընկերության համահիմնադիր Իլոն Մասկը, որը գտնվում է Հաութորն քաղաքում, Կալիֆոռնիա, դիտում է Falcon1 հրթիռի դուրսբերումը Քվաջալեյն Ատոլում գտնվող Օմելեկ կղզուց, որը գտնվում է Հավայան կղզիներից 2500 մղոն հարավ-արևմուտք, 2008 թ. Սեպտեմբերի 29-ին:Axel Koester / Corbis- ը Getty Images- ի միջոցով

SpaceX

2002-ին լույս աշխարհ եկավ Space Exploration Technologies Corp.- ն կամ SpaceX- ը: Նրանք խանութ բացեցին Խաղաղ օվկիանոսի Օմելեկ կղզում և սկսեցին աշխատել: Մասկն իր անձնական կարողության 100 միլիոն դոլարը ներդրեց ընկերության մեջ ՝ նրանց բավարար գումար տալով Falcon 1 հրթիռի երեք արձակման համար, բայց այդ երեք արձակումները ձախողվեցին: Երրորդ անհաջողությունից մի քանի օր անց Մասկը հայտարարեց, որ կբացահայտի խնդիրը և ապահովեց ֆինանսավորումը մեկ վերջին փորձի համար:

Այդ թռիչքը կկատարեր կամ կկոտրեր SpaceX- ը, կամ նրանք պետք է հասնեին ուղեծիր, կամ նրանք կխփեին փեղկի գործողությունները: 2008-ի սեպտեմբերի 28-ին Falcon 1-ի չորրորդ թռիչքը հասավ ուղեծիր ՝ SpaceX- ը դարձնելով մասնավոր ֆինանսավորմամբ առաջին ընկերությունը, որը մեքենա է նախագծել և հաջողությամբ գործարկել ուղեծիր:

Չնայած վերջին հաջողություններին, SpaceX- ը սարսափելի վիճակում էր: Ընկերությունն ապացուցել էր իր տեխնոլոգիայի արդյունավետությունը, բայց դրա համար սպառել էր իր բոլոր միջոցները: Միացյալ Նահանգները նույնպես նոր էին մտել ամենամեծ տնտեսական անկումը Մեծ Depգնաժամից ի վեր: SpaceX- ին ավելի շատ ֆինանսավորում և արագ էր անհրաժեշտ: Դա այն ժամանակ, երբ NASA- ն ներխուժեց ներս:

2008-ի փակվելուց անմիջապես առաջ, NASA- ն SpaceX- ին 1.6 մլրդ դոլարի պայմանագիր է շնորհել մատակարարման առաքելություններ թռիչքներ իրականացնել դեպի Միջազգային տիեզերակայան ՝ իրենց Առևտրի վերամատակարարման ծառայություններ մատուցող ծրագրի շրջանակներում: Ընկերության ֆինանսական ապագայի կայուն տեղում, SpaceX- ը ձեռնամուխ եղավ գործարկման գինը իջեցնելու խոստմանը:

Տես նաեւ: Elon Musk Reveal’s SpaceX- ի forամանակացույցը Մարդկանց վայրէջքի համար Մարսում

Falcon 1-ը, որն այդպես անվանակոչվեց իր մեկ շարժիչի պատճառով, 2009 թ. Հուլիսին ունեցավ ընդամենը մեկ թռիչք, երբ նրանք ուղեծիր ուղարկեցին RazakSAT մալայզիական դիտողական արբանյակը: Ընկերության ծրագրերի հաջորդ քայլը ներառում էր ավելի հզոր մեքենա: Խոսակցություն կար Falcon 5-ը մշակելու մասին, բայց այն փոխանցվեց Falcon 9-ի օգտին: Ինչո՞ւ բաժանել տարբերությունը, երբ կարող ես հեռավորությունը անցնել:

Ավելի մեծ հրթիռը, որն իր առաջին փուլում բաղկացած էր ինը կլաստերային շարժիչներից, կկարողանա մատակարարել շատ ավելի մեծ բեռներ, ինչպես դրանք, որոնք անհրաժեշտ են պայմանագրային ISS մատակարարման առաքելությունների համար: Եվ ստացվեց: Մինչ օրս Falcon 9-ը կատարել է ավելի քան 100 հաջող թռիչք, որոնց տասնյակներն ուղեւորվում են դեպի ISS:

Վերջերս Falcon- ը տեղափոխել է նաև տիեզերագնացներ ՝ նախ ուղարկելով երկու տիեզերագնաց ՝ որպես վերջին փորձարկման առաքելության մաս, իսկ ավելի ուշ ՝ չորս հոգանոց անձնակազմ ՝ SpaceX- ը դարձնելով առաջին առևտրային ընկերությունը, որն իրականացնում է անձնակազմի առաքելություններ: Դա նաև հետևանք ունեցավ անձնակազմի թռիչքի կարողությունը ԱՄՆ հող վերադարձնելու հետևանքին, ինչը հնարավոր չէր Շաթլ ծրագրի ավարտից ի վեր, մոտ մեկ տասնամյակ առաջ:

CAPE CANAVERAL, ՖԼՈՐԻԴԱ - 30 ՄԱՅԻՍԻ. Իլոն Մասկը (R) SpaceX Falcon 9 հրթիռը հաջողությամբ գործարկելուց հետո Crew Dragon տիեզերանավի հետ միասին Քենեդիի տիեզերական կենտրոնում, մայիսի 30-ին, Ֆլորիդա, Կանավերալ հրվանդանում:

Այս թռիչքների արժեքը զգալիորեն էժան է նաև նախորդ ծրագրերից: Falcon 9-ի թռիչքները վաճառվում են մոտ 62 միլիոն դոլարով, 22,800 կիլոգրամ բեռնաթափման ունակությամբ ՝ կիլոգրամի դիմաց աշխատելով մինչև 2700 դոլար: Համեմատության համար, շաթլն ուներ մեկ կիլոգրամի արժեքը ավելի քան 54,000 ԱՄՆ դոլար ,

Ընդամենը 18 տարվա ընթացքում SpaceX- ը գաղափարից վերածվեց տիեզերական հետազոտությունների ամենահայտնի սուբյեկտներից մեկի: Եվ դրանք կանգ առնելու նշաններ չունեն:

Նորարարություն

Եթե ​​SpaceX- ը նախագծեր միայն իրենց հրթիռները և հաջողությամբ ուղեծիր տեղափոխեր բեռներն ու անձնակազմը, ապա դա արդեն բավական կլիներ: Բայց Մասկը նպատակադրված չեղավ պարզապես ներխուժել կայացած արդյունաբերություն: իրերի ցնցումը դա այն է, ինչ նա անում է, և տիեզերական հետազոտությունները բացառություն չեն:

Դա անելու ամենաակնհայտ միջոցը, Մասկի կարծիքով, վերանայելն էր մեր հրթիռների հետ վարվելու եղանակը: Նա տարիների ընթացքում մեկնաբանել է այն, ինչը նա անվանում է միանգամյա օգտագործման հրթիռների անհեթեթություն: Դուք կարող եք պատկերացնել, եթե ինքնաթիռները չօգտագործվեին բազմիցս, շատ քչերը կթռչեին: 747-ը $ 300 միլիոն է, նրանցից երկուսը պետք է երկկողմանի ճանապարհորդության համար, նա մի անգամ ասաց , Չեմ կարծում, որ այստեղ ինչ-որ մեկը վճարել է կես միլիարդ դոլար թռչելու համար: Պատճառն այն է, որ այդ ինքնաթիռները կարող են օգտագործվել տասնյակ հազարավոր անգամներ:

Մասկը պատկերացնում է տիեզերական արդյունաբերությունը, որը կառուցված է նույն փիլիսոփայության վրա: Տասնամյակներ շարունակ հրթիռները մեկ անգամ թռչում էին և նետվում ՝ դրանք մթնոլորտում այրելու կամ օվկիանոսը խորտակելու համար: Կամ, ինչպես պատահում է առնվազն Ապոլոնի դարաշրջանի մեկ հրթիռ , ուղեծրում սայթաքում է գրեթե հիսուն տարի: SpaceX- ը նպատակ ուներ փոխել դա ՝ իր հրթիռները բազմակի օգտագործման դարձնելով:

Առաջին պլանը պարաշյուտների օգտագործումն էր, բայց այդ փորձերն անհաջող էին: Փոխարենը, SpaceX- ը կենտրոնացումը տեղափոխեց շարժիչային իջեցում: 2015-ին այն հաջողությամբ վայրէջք կատարեց գետի վրա անցկացրած առաջին փուլի հրթիռը: Հրթիռի վերականգնումը կտրուկ նվազեցնում է արձակման արժեքը: Վառելիքի ինքնարժեքը մեկնարկի ամենափոքր ծախսերից մեկն է, և չնայած որ մեկնարկի ժամանակ անհրաժեշտ է որոշակի սպասարկում, ծախսերի էական կրճատում է իրականացվում որպես հրթիռը նորից չկառուցելու արդյունքում:

2020 մարտից SpaceX- ը հաջողությամբ հաջողվեց վերականգնել է ուժեղացուցիչը 50 անգամ , Այդ ժամանակից ի վեր, NASA- ն ունի հաստատեց ինչպես Falcon հրթիռների, այնպես էլ Dragon պարկուճների վերօգտագործումը անձնակազմի առաքելությունների համար:

Ապացուցելով, որ անընդհատ գործարկում է իր կարողությունը, SpaceX- ը հրում է դեպի ավելի մեծ և ավելի բարդ մեկնող մեքենաներ: Այս նորացված արհեստները նախագծված են մարդկանց Լուսին վերադառնալու վերջնական նպատակի համար ի վերջո, դեպի Մարս ,

Falcon Heavy- ն հիմնվում է Falcon 9-ի հաջող դիզայնի վրա ՝ ներառելով ուժեղացված Falcon 9 առաջին փուլը, և կողմերին ամրացված երկու լրացուցիչ Falcon 9: Այս փոխադրամիջոցը շատ ավելի մեծ ծանրաբեռնվածություն ունենալու հնարավորություն ունի և պարզապես այն տեսակն է, որն անհրաժեշտ է SpaceX- ի Starship- ի և լաստանավային անձնակազմերը այլ աշխարհներ գործարկելու համար:

Falcon Heavy– ի օրիորդական թռիչքը տեղի է ունեցել 2018-ի փետրվարին ՝ ուղեծիր տեղափոխելով Tesla Roadster- ը ՝ Starman մականունավոր կեղծվածի հետ միասին: Մասկի փոփ-մշակույթի տեղեկանքների նկատմամբ հակումները չի կարող հերքվել: Նրա երկրորդ թռիչքը նույնպես հաջող էր, և բոլոր երեք ուժեղացուցիչները վերադարձան Երկիր:

Falcon Heavy- ը վերջնական խաղ չէ, այլ պարզապես սևեռում է Super Heavy անվամբ էլ ավելի մեծ մեքենայի, որը SpaceX- ը նախատեսում է օգտագործել իր Starship դեպի Լուսին, Մարս և այլ հեռավոր տեղանքներ գործարկելիս

Դեպի վերջերս Starship նախատիպի փորձարկում հասել է բարձրության ռեկորդի և հաջողությամբ կատարել է մի քանի զորավարժություններ, որոնք անհրաժեշտ էին արհեստը վայրէջք կատարելու համար, նախքան այն վայրէջք կկատարեր վայրէջքի պահոցի վրա: Չնայած պայթյունին, Մասկը նախազգուշացրեց թեստը որպես հաջողություն, և նրա պատմությունը հաստատեց այն: Նոր տեխնոլոգիաների զարգացումը ձախողման որոշակի ռիսկ է պարունակում, և այդ ձախողումները արժեքավոր պատկերացում են տալիս: Այդ պատկերացումները կարևոր կլինեն, եթե SpaceX- ը հույս ունենա դեր ստանձնել NASA- ում լուսնային հաջորդ ծրագիրը ՝ Արտեմիս ,

Starlink Soars

Մինչդեռ Մուսկի վերջնական նպատակը բազմամոլորակի տեսակ դառնալն է, նա չի մոռացել Երկիրը: Նրա մյուս ընկերությունները ՝ Solar City- ը և Tesla- ն, նպատակ ունեն աշխարհը ազատել հանածո վառելիքից կախվածությունից: Մասկն ասել է, որ Solar City- ը մաքուր էներգիայի արտադրության մասին է, իսկ Tesla- ն `մաքուր էներգիայի սպառման: Բացի այդ, Մասկը հույս ունի առաջարկել ինտերնետ հասանելիություն աշխարհի անբավարար մասեր:

Արբանյակային ինտերնետն արդեն գոյություն ունի, բայց իրականում երբեք չի կոտրել ավելի տարածված լարային առաջարկները: Գոյություն ունեցող արբանյակային ինտերնետ մատակարարները գործում են համեմատաբար քիչ արբանյակների հետ, որոնք գտնվում են գեոսինխրոն ուղեծրով: Մեծ բարձրությունները, մոտավորապես 35,000 կմ հեռավորության վրա, նշանակում են պոտենցիալ մեծ հետաձգման ժամանակներ: Մասկը մտադիր է հաղթահարել այս խոչընդոտը ՝ սանձազերծելով առնվազն 12,000 արբանյակների համաստեղություն Երկրի ցածր ուղեծրում, մոտավորապես 500 կիլոմետր:

Տես նաեւ: SpaceX– ի Starlink– ն ունեցել է ռեկորդային տարի. Բայց մրցակցությունն ավելի կատաղի է, քան երբևէ

Մոտակա հեռավորությունը նշանակում է ցածր հետաձգման ժամանակներ, բայց դա նաև նշանակում է, որ գլոբալ ծածկույթ առաջարկելու համար անհրաժեշտ են շատ ավելի շատ արբանյակներ: Այստեղից էլ գալիս է հսկայական համաստեղությունը: Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Falcon 9-ի վերոհիշյալ մեկնարկներից շատերը տեղափոխում էին Starlink արբանյակների բեռներ, միանգամից 60: 12000 արբանյակային թիրախին հասնելը կպահանջի մոտավորապես 100 արձակում, պայմանով, որ բոլորն էլ հաջող կլինեն:

Եթե ​​այն աշխատում է, Starlink- ը կապահովի ինտերնետային հասանելիություն մոլորակի ցանկացած վայրում, այնքան ժամանակ, քանի դեռ ունեք ընդունիչ: Բայց ոմանք, մասնավորապես աստղագիտական ​​համայնքում գտնվողները, մտահոգված են LOE- ի այսքան շատ մեքենաների անցանկալի հետևանքներով: Արբանյակների պայծառությունը կարող է խափանել երկնքի վրա հիմնված դիտումը, և դա միայն կվատթարանա, երբ Starlink- ի ավելի շատ արբանյակներ ավելանան: Ավելին, հավանաբար SpaceX- ը չի լինի խառնուրդի միակ ընկերությունը, երբ ամեն ինչ ասված է և ավարտված: Արդեն Եվրոպան քննարկում է Starlink- ի իր սեփական այլընտրանքը, և յուրաքանչյուր մրցակցի անհրաժեշտ կլինի արբանյակների իր համաստեղությունը:

Մասկի կողմից նա, կարծես, ընդունել է պայծառության խնդիրը և պնդում է, որ շտկում ունի , Արդյո՞ք դա ճշմարիտ է, երբ համաստեղությունը դուրս է գալիս, մնում է պարզել: Մասկի նպատակը միշտ եղել է տիեզերքի ուսումնասիրության գինը իջեցնելը, և դա նա, անշուշտ, արել է դրամական տեսանկյունից, բայց գիշերային երկնքի կորուստը անչափելի ծախսեր կունենա, ինչը արժե ստուգել:

Եթե ​​SpaceX- ի պատմությունը ցուցանիշ է, և մենք բոլոր հիմքեր ունենք հավատալու դրան, այս ընթացիկ նորարարությունները, ի վերջո, հաջողություն կգտնեն: Starlink- ը, Falcon Heavy- ը, Super Heavy- ը և Starship- ը, ամենայն հավանականությամբ, հորիզոնում են: Մասկն ու SpaceX- ը, անշուշտ, մասնակցություն են ունեցել տիեզերական թռիչքների նկատմամբ հետաքրքրությունը աշխուժացնելու նրա նախնական նպատակին, և, ի վերջո, նրանք կարող են պարզապես հասնել կարմիր մոլորակ: