Lexus LC500 հիբրիդ: Եթե դուք չեք սիրում այս մեքենան, ապա դուք չեք սիրում մեքենաներ:Թոմ Դուլաթ / Getty Images Lexus- ի համար Ոչ վաղ շրջանի ավտոմոբիլային անցյալում կար մի ժամանակաշրջան, երբ եթե ցանկանում էիք հիբրիդ վարել, դուք երկու տարբերակ ունեիք ՝ Prius կամ այլ գույնի Prius: Արտասահմանյան ապրանքանիշի մի քանի ընտրություններ, կիսամոռացված Hondas- ը և Hyundais- ը, լցված էին ճանապարհներով, բայց երբ խոսքը վերաբերում էր այլընտրանքային շարժիչներին, Prius- ը ղեկավարեց թագավորությունը:
Prius- ը դեռ գերակշռում է, բայց հիմա այն փչացած թագավոր է, որը ավելի շատ նման է պիեսի շրջիկ աշուղի մասին թագավորը, չսափրված և հարբած, երբ թագավորական հագուստի պատրանքը վերացավ: Գուցե դժվար է հիշել, բայց երբ Prius- ն առաջին անգամ հայտնվեց, իրականում դա a գլամուր մեքենա, որը Լեոնարդո Դի Կապրիոն վարել է կարմիր գորգ: Այս օրերին Լարի Դեյվիդը, հոլիվուդյան այդ պակաս դյութիչ դեմքը, վարում է BMW i3: Prius- ն այժմ գազի խնայող hoi polloi- ի հիբրիդային մեքենան է:
Հիբրիդը կրկնակի հույսը դնում է ներքին այրման շարժիչի և էլեկտրական շարժիչի վրա: Դա ոչ գազ է, ոչ էլ էլեկտրական մեքենա. երկուսն էլ: Որոշ հիբրիդներ են լրացումներ Դուք պետք է դրանք կցեք պատի վարդակին `որոշակի քանակությամբ մաքուր էլեկտրական լիցք ստանալու համար: Դրանք գնալով ավելանում են, քանի որ արտադրողները դանդաղ ձգում են դեպի ամբողջական էլեկտրաֆիկացումը: Մաքուր հիբրիդը, սակայն, այդ խաղը չի խաղում: Այն ունի էլեկտրական շարժիչ, կամ նույնիսկ երկու էլեկտրական շարժիչ, որոնք աշխատում են գազի շարժիչի հետ համատեղ ՝ էներգիա արտադրելու և վառելիքի առավելագույն արդյունավետությունը:
Նախկինում դա նշանակում էր հաբերի տեսքով մեքենաներ վարել, որոնք բենզինի լավ վազք էին ստացել, բայց քիչ ավելին: Բայց վերջապես, վերջապես, ողորմած, մնացած արտադրողները հասան Toyota- ին: Եթե ցանկանում եք հիբրիդ, բացի Camry- ից կամ Accord- ից, կան այլ տարբերակներ: Մենք ապրում ենք հիբրիդային բում, այնպիսի բան, որը ես համարում եմ հուզիչ, նույնիսկ եթե այդքան շատ մարդիկ չեն անում: Վերջապես, կան որոշ հիբրիդներ, որոնք ձանձրալի չեն: Ահա մասնակի զանգահարում:
2018 թ. Lexus LC500 հիբրիդային կուպե
Գլխավոր բառերը համատեղելը գրեթե կատակ է թվում: Ի՞նչ նկատի ունեք ՝ երկդռնանի Lexus սպորտային մեքենա, որը միացնում եք ավտոտնակի պատին: Դա հնարավոր չէ: Ինչո՞ւ պարզապես ձեր Roomba- ն չքշել աշխատանքի: Բայց դա գոյություն ունի, և դա արտառոց է: Եթե այս մեքենան պարզապես Porsche 911- ի ճապոնական նոկաուտ լիներ, դա զվարճալի, արագ տարօրինակություն կլիներ: V8 տարբերակը նույնպես գոյություն ունի ՝ առանց էլեկտրական էներգիայի, և այն հիանալի է, ոչ թե շրջադարձային: Բայց V6 շարժիչով և էլեկտրական շարժիչով միասին աշխատում են 354 ձիաուժ հզորություն ՝ էլ չեմ ասում հիբրիդային փոխանցման տուփը, որն աշխատում է երկրորդ փոխանցում - LC- ն հայտնություն է: Ես հարյուրավոր մեքենաներ եմ վարել այն ժամանակվանից, երբ սկսեցի այս տարօրինակ ներկայացումը վեց տարի առաջ, և LC500 Hybrid- ը այն քչերից էր, որի հետ ես մտածում էի փախչել Կանադա: Դա հարմարավետ է, հարմարավետ և ֆուտուրիստական և բացարձակ տհաճ գոմ վառիչ է. Հինգ վայրկյանում զրոյից վաթսունի փոխարեն: Եթե դուք չեք սիրում այս մեքենան, ապա դուք չեք սիրում մեքենաներ: Դա գալիս է մի փոքր ավելի, քան $ 100,000, ամբողջությամբ բեռնված, այնպես որ դուք կցանկանայիք ավելի լավ հավանում եմ սա. Բայց ինչպես ասացի, դու էլ կանես: Չնայած այն դառնում է ավելի վատ գազի վազքը, քան ոչ էլեկտրական Honda Civic- ը, այն դեռ ամենամեծ հիբրիդն է երբևէ ծնված:
2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Ես կխոստովանեմ, որ ես չեմ վարել այս մեքենան: Նրանք ճշգրիտ չեն բաժանում Օսթինում, Տեխաս նահանգի ամենօրյա նավատորմում $ 104,000 էլեկտրական Porsches, և Porsche- ն պահուստավորում է փորձնական սկավառակ մեքենաներ գրողների համար, ովքեր գրում են, ինչպիսին է Panamera Turbo S- ը, համատեղում է Porsche- ի 550 ձիաուժով երկտուրբո 4.0 լիտր V -8 136 ձիաուժ AC շարժիչով / գեներատորով փաթեթավորված նոր ZF ութաստիճան երկակի կալանքով ավտոմատ փոխանցումատուփի փոխանցումատուփի փոխանցման պատյանում: Ասում է, որ դուք խաղադրույք կկատարե՞ք էլեկտրական Porsche տուրբո մոդելի դեմ, նույնիսկ եթե այն ունի փոխանցման տուփ: Դաշտից ստացված հաղորդագրությունները ցույց են տալիս, որ այն այրում է ճանապարհը, իրականում այնքան էլ զարմանալի չէ: Ավելի հետաքրքիր է այն, որ մեքենայի ներքին համակարգիչն այնքան ճշգրիտ է, որ այն կկազմի քարտեզի տվյալները ՝ առավելագույնը էլեկտրական ելքը: Եթե ներկառուցված GPS- ն տեսնում է, որ առջևում բարձրության փոփոխություն է սպասվում, այն կպահպանի էլեկտրական արտադրանքը ՝ ձեզ բլուրը բարձրացնելու համար: Մեքենան կարող է 32 մղոն անցնել միայն էլեկտրական էներգիայի միջոցով: Եվ դա Porsche է: Ներդրեք ձեր պատվերը հիմա: 
Նոր Mercedes-Benz S560e plug-in հիբրիդ:Լուսանկարը ՝ Շոն Գելափի / Getty Images- ի
Չնայած Mercedes-Benz- ն արդեն մի քանի տարի է առաջարկում է իրենց առաջատար սեդանի էլեկտրական տարբերակը, 2017-ի Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում բացահայտված այս ընթացիկ հրատարակությունը ներկայացնում է Tesla Elon Mask- ին դուրս բերելու նրանց ջանքերի սկիզբը: Շատ իմաստով նրանք հետ են մնում: Նույնիսկ ամենահոգեբանական գնահատականներով S-Class- ի էլեկտրական շարքը 25-ից 30 մղոնի սահման է: Musk- ի ատամի խոզանակը դրանից ավելի լավ տեսականի ունի: Բայց երբ կանգնած են BMW- ի և Audi- ի նման այլ շքեղ էլեկտրական լեգերների դեմ, Mercedes- ն ունի ավելի լավ պատյան: Հիբրիդային S-Class- ը, եթե էլեկտրական սեդան եք նայում, առաջարկում է հսկայական քանակությամբ գործնական շքեղություն `տաք կաշվե բարձերով մեքենա: Դուք կարող եք ունենալ Prius, բայց S-Class- ը ձեզ է պատկանում: 2019-ին այն հիանալի վաճառքի կհանվի ԱՄՆ-ում ՝ մոտ $ 100,000: Նմանատիպ շարժիչով Mercedes C- դասը, որն այժմ անցնում է Օստինի փողոցներում, որպես Car2Go, առաջարկում է ավելի քիչ շքեղություն, բայց նույնքան արդյունավետություն:
Չնայած նրան, որ վերը նշված երեք մեքենաները նույն դասարանում չէին, այնուամենայնիվ, Niro- ն (անունը չի տրվել ոչ Ռոբերտ Դինիրոյի, ոչ էլ 1970-ականների ժողովրդական երգչուհի Լաուրա Նիրոյի անունով), վերջապես փոխեց մեկնարկային-հիբրիդային խաղը: Դա շատ ավելի բարձր է աղբարկղ և տարօրինակ Hyundai Ioniq- ից `փոխադրամիջոց, որը մեքենայի մարդիկ ծաղրելու են սերունդների համար: Մինչդեռ Niro- ն ունի գեղեցիկ հեչբեք, գեղեցիկ ինտերիեր և 24 մղոն մաքուր էլեկտրական տեսականի, եթե հիշում եք այն միացնել գիշերը: Ես այն վարում էի մեկ շաբաթ և միջին հաշվով մոտ 70 MPG ունեի: Ամենից լավը ՝ սա համարյա որակվում է որպես նորույթ իր, որի գինը $ 29,000- ն է, կամ մոտ երեքուկես Porsches, ինչը ճիշտ է: 
Plug-in հիբրիդային 2017 Mini Cooper Countryman.ՌՈԲԻՆ ԲԵԿ / AFP / Getty Images
2018 MINI Cooper Countryman SE All4
Երբ է հիբրիդը հիբրիդ չէ: Երբ դա MINI է: Այս մեքենան տեխնիկապես plug-in է, չնայած այն ունի միայն 12 մղոն մաքուր էլեկտրական տիրույթ: Մի անգամ Փոթորիկ մարում է, այն դեռ պարզապես MINI է ՝ մի փոքր ավելի լավ գազի վազքը: Այն շուկայում առկա ավտոմեքենաներից ամենացածր գնահատված էլեկտրական տեսականին ունի: Բայց դա BMW մակնիշն է modus operandi Այս նոր կիսաէլեկտրականացված կլիմայական պայմաններում. մի բան ասա, և մի բան էլ առաջարկիր: Ասաց, որ դա MINI է, և MINI- ները երբեք ձանձրալի չեն: Հաշվի առնելով ճանապարհի աղմուկը և ցնցումը ՝ դա plug-in vibrator- ի մեքենայի տարբերակն է: Ես հենց դա ասացի՞: Ես արել եմ. Համենայն դեպս, ձեռք բերեք Lexus LC, դուք չեք հիասթափվի:
