Tesla- ի Model 3 արտադրության նպատակը կատարվել է 2018 թ.-ին նախատեսված ժամանակից վեց ամիս ուշ:Inասթին Սալիվան / Getty Images Անցյալ տարի այս անգամ Tesla- ն հեղեղվեց քննադատությունների մեջ, քանի որ իր առաջին մասսայական արտադրության, մատչելի մեքենայի ՝ Model 3-ի արտադրության տեմպը շարունակում էր հետ մնալ շաբաթվա հավակնոտ 5,000 միավոր շաբաթական, որը դրել էր գործադիր տնօրեն Էլոն Մասկը:
Tesla- ի գործարանի հատակին մի քանի ամիս շարունակ կոտրող և շուրջօրյա աշխատանքից հետո, ի վերջո, Մասկն անցյալ տարվա հուլիսին հասավ 5000 միավորի նշաձողին, ինչը լավ էր կես տարի ետ մնում իր նախապես ծրագրված ժամանակացույցից:
Բաժանորդագրվեք Braganca's Business Newsletter- ին
Բայց հիմա, գրեթե մեկ տարի անց, երբ նա հայացք գցեց Tesla- ի 2018-ի արտադրական ճգնաժամին, Մասկն ասաց, որ իրականում դա այնքան էլ մեծ գործարք չէր, ինչպես այդ ժամանակ պատկերված լրատվամիջոցներն էին, և որ Tesla- ի վերջին արտադրական թեքությունը կունենար: պակաս զարմանալի էր, եթե մարդիկ իսկապես հասկանային նրա մոտեցումը նման բաներ պլանավորելու հարցում:
Այդ մոտեցման հիմնական բնութագիրը աճի էքսպոնենցիալ կորն է, - ասաց Մասկը ա podcast հարցազրույց երեքշաբթի օրը ARK Invest ներդրումային ընկերության հետ:
Էքսպոնենցիալ կորի վրա, մեկ կամ երկու տարվա տարբերությունը հսկայական է, ասաց Մասկը: Մենք շատ քննադատությունների արժանացանք 2017-ին մեր կողմից առաքված մեքենաների քանակի համար: 2017-ին արտադրության կորի տակ գտնվող տարածքը բավականին փոքր էր, քանի որ դա ցուցիչ թեքահարթակի սկիզբ էր: Բայց հետո, երբ դա սկսվեց, կորի տակ գտնվող հատվածը հսկայական էր: Այդ պատճառով մարդիկ այնքան ցնցված էին:
Շաբաթական 5000 մեքենա հասնելը փոխհատուցվեց անցյալ տարվա իմ նախնական գնահատումից մոտ վեց ամսվա ընթացքում, նա շարունակեց բացատրել Model 3 գործի վերաբերյալ: Ես կարծում էի, որ այնտեղ կլինի 2017-ին, բայց մեզանից վեց ամիս ավելի շատ ժամանակ պահանջվեց: Իրականությունների մեծ սխեմայում վեց ամիս ուշացումը զանգվածային նոր ծրագրի համար շատ քիչ է, բայց դա բնութագրվում էր մամուլում `հաշվարկված հերթափոխի փոխարեն միավորների տոկոսով: Դա ընկալվեց որպես [արտադրության] զանգվածային պակասորդ, երբ իրականում դա ընդամենը վեցամսյա ուշացում էր:
Ես անընդհատ փորձում էի դա ասել, բայց ես ենթադրում եմ, որ մարդիկ կարծես չէին հասկանում, թե ինչ է նշանակում էքսպոնենտալ [կորի], - ավելացրեց նա:
Ավելի լայն մասշտաբով, Մասկի ցուցիչ աճի կորի սկզբնական փուլից անցնելով, Tesla- ն թույլ տվեց 2018-ին ընդհանուր առմամբ արտադրել 245,240 մեքենա ՝ գրեթե կրկնակի 2017-ի քանակը:
Կուտակային հաշվարկով, մենք առաքեցինք այնքան մեքենա, որքան պատրաստել էինք մեր ողջ պատմության ընթացքում, - հպարտորեն ասաց Մասկը: Տեսլան գոյություն ունի 2003 թվականից:
