Երբ առաջին ճանապարհորդները գնում են դեպի Մարս , այն կարող է լինել SpaceX հրթիռի հետնամասում: Ընկերության գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը երկար ժամանակ ցավում էր, որ իր հրթիռաշինական ընկերությունը ստեղծելու պատճառը մարդկությունը բազմամոլորակ տեսակ դարձնելն էր:
Այդ երազն այս շաբաթ հսկայական ցատկ կատարեց դեպի իրականություն:
Երեքշաբթի երեկոյան SpaceX- ը կատարեց ճարտարագիտության ևս մեկ տպավորիչ սխրանք, երբ ընկերության Starhopper տիեզերանավը ՝ իր ապագա Մարսի հետախուզական մեքենայի նախատիպը, թռիչք կատարեց: Արծաթափայլ ջրի աշտարակ հիշեցնելով (կամ գուցե R2D2- ը զուրկ է խորհրդանշական կապույտ և սպիտակ ներկերի աշխատանքից), արհեստը առանց ջանք թափեց իր նպատակային բարձրության վրա ՝ 492 ոտնաչափ (150 մ), մինչև վայր ընկավ Երկիր:
Լիցքավորվելով մեկ, մեթանով վառելիքի «Ռապտոր» շարժիչով, 60 ոտնաչափ բարձրությամբ (18 մ) քրոմապատ հակասության կարճատև, 57 վայրկյան տևողությամբ թռիչքը ցույց է տվել մեքենայի վերահսկվող եղանակով օդ բարձրանալու և վայրէջք կատարելու ունակությունը ՝ միաժամանակ ստեղծելով ավելի ագրեսիվ փորձարկումներ առաջիկա ամիսները, քանի որ զարգացման գործընթացը շարունակվում է:
Raptor- ը մռնչաց կյանքի 18: 02-ին: CDT- ն օգոստոսի 27-ին ՝ վերջին վայրկյանում տեխնիկական խնդրի պատճառով 24 ժամ ուշացումից հետո: Բոցեր թափելով և ուժասպառելով արտանետումները ՝ համառ հրթիռային նավը համարյա սյուրռեալիստական էր թվում, քանի որ բարձրանում էր հարավային Տեխասից վեր: Երբ արհեստը հասավ իր FAA- ի կողմից հաստատված բարձրությանը, այն շարժվեց կողքից ՝ դանդաղ իջնելով մոտակա վայրէջքի պահոց: Սա նշանավորեց փորձնական հրթիռի երկրորդ և վերջնական անփորձ թռիչքը: առաջինը հուլիսին էր, երբ արհեստը հասավ մոտ 65 ոտնաչափ թիրախային բարձրության:
Բացի այդ, Starship- ը ապավինելու է SpaceX- ի նոր ՝ ավելի հզոր շարժիչին ՝ Raptor- ին: Ի տարբերություն Falcon 9-ի և Falcon Heavy- ի ներկայումս գործող էլեկտրական էներգիայի, որոնք ապավինում են կերոսինի և հեղուկ թթվածնի խառնուրդին, Raptor- ը վառելիք է ստանում մեթանով: Մասկի հույսն այն է, որ քանի որ Մարսը մեթան ունի, այդ պաշարը մի օր կարող է օգտագործվել կարմիր մոլորակի մակերեսին ընկած ցանկացած հրթիռ լցնելու համար:
SpaceX- ը ասում է, որ 31 Raptor շարժիչներն աշխատեցնելու են Super Heavy հրթիռը, ևս յոթը բուն Starship- ում: Մեթանի վառելիքով աշխատող շարժիչները, որոնք դեռ մշակման փուլում են, փաթեթավորում են Merlin շարժիչների մոտ երկու անգամ ավելի դակիչ, որոնք ներկայումս սնուցում են ընկերության Falcon շարքի հրթիռները:
Մասկն առաջին անգամ բացահայտեց 2016-ին միջմոլորակային տիեզերանավի իր մեծ ծրագրերը Մեքսիկայի Գվադալախարա քաղաքում անցկացվող Միջազգային աստղագնացության կոնգրեսի նիստում: SpaceX- ի իսկական ոճով նա նախատեսում է, որ և՛ հրթիռը, և՛ փոխադրողը կարող են օգտագործվել մի քանի անգամ. Կարող են գործարկել, վայրէջք կատարել և կրկնել բազմիցս:
Detailsրագրի վերաբերյալ մանրամասները սակավաթիվ էին տարիների ընթացքում, բայց Մասկը խոստացավ առանձնահատկություններ ներկայացնել սեպտեմբերի վերջին, այժմ, երբ հոփի այս վերջին թեստը հաջող էր:
Starhopper- ի հաջողությունը և արդյունքում կենսաթոշակը բացում են ուղեծրերի նախատիպերի վերելքի ուղին: SpaceX- ը միաժամանակ կառուցում է երկու տարբեր նախատիպեր երկու տարբեր նահանգներում ՝ Տեխասում և Ֆլորիդայում: Տրանսպորտային միջոցները, համապատասխանաբար, Starship Mk1 և Mk2 անվամբ, մի փոքր ներքաղաքային մրցակցության մաս են կազմում: Մասկը և SpaceX- ը խաղադրույքներ են կատարում այն բանի վրա, որ մրցակցությունը կբարելավի Starship- ի վերջնական դիզայնը, ինչպես նաև արագացնելու գործընթացը:
Երկու կայքերն էլ կդարձնեն բազմաթիվ աստղային նավեր: Սա մրցույթ է ՝ տեսնելու, թե որ վայրն է առավել արդյունավետ: Պատասխանը կարող է լինել երկուսն էլ, - Twitter- ի միջոցով ասաց Մասկը: Մի թիմի կողմից ձեռք բերված ցանկացած պատկերացում պետք է կիսվի մյուսի հետ, բայց մյուս թիմը պարտավոր չէ դրանք օգտագործել, ավելացրեց նա:
Երկակի շինհրապարակները յուրաքանչյուրը կկառուցեն Starship- ի և Super Heavy- ի թռիչքային տարբերակները, որոնք միասին կկանգնեն մոտավորապես 400 ոտնաչափ (122 մ) բարձրության վրա: Ի տարբերություն Starhopper- ի, Mk1- ը և Mk2- ը սնուցվելու են առնվազն երեք Raptors- ով: Այս նախատիպերի փորձնական մեկնարկները նախորդելու են Starship- ի գործնական թռիչքներին, որոնք Մասկի գնահատմամբ կարող են սկսվել արդեն 2021 թվականին: Այդ առաջին մի քանի առևտրային թռիչքները, հավանաբար, կտեղափոխեն կապի արբանյակներ:
Մինչ օրս Starship- ը և Super Heavy- ն ընդամենը մեկ թռիչք ունեն իրենց մանիֆեստում: Անցյալ սեպտեմբերին Մասկը պարզեց, որ ճապոնացի միլիարդատեր Յուսակու Մաեզավան առաջին ուղևորությունն է պատվիրել Starship- ով `լուսնի շրջակայքում, որը նախատեսվում էր տեղի ունենալ 2023 թվականին:
Դրանից հետո, եթե ամեն ինչ ընթանա ըստ ծրագրի, կլինի SpaceX- ի վերջնական նպատակը. Մարտ , Մասկը բազմիցս ասել է, որ ընկերությունը հիմնադրել է դեռ 2002-ին, առաջին հերթին օգնելու համար մարդկությանը գաղութացնել կարմիր մոլորակը և դառնալ մոլորակի տեսակ: Իլոն Մասկը հույս ունի, որ քանի որ Մարսը մեթան ունի, մատակարարումը մի օր կարող է օգտագործվել կարմիր մոլորակի մակերեսին ընկած ցանկացած հրթիռ վառելիք լցնելու համար:ՆԱՍԱ-ն
Mars Base Alpha
Չնայած SpaceX- ը չի հրապարակել Մարս կատարած իր առաջին առաքելությունների ժամանակացույցը, Իլոն Մասկն ասել է, որ Մարսի առաջին հենակետը, որը Մասկի կողմից նախապես կոչվել էր Մարսի բազա Ալֆա, կարող է գործել 2028-ից շուտ:
SpaceX– ի հետագա մարսյան ծրագրերը բավականին պարզ են. Ընկերությունը նախատեսում է կառուցել ցանկացած ենթակառուցվածք (ներառյալ վայրէջքային բարձիկներ և վառելիքի լիցքավորման կայաններ), որոնք անհրաժեշտ են Starship- ի թռիչքները դեպի Մարս և դեպի Մաս:
Իր առաջին մարսյան առաքելությունների համար SpaceX- ը կենտրոնանալու էր մատակարարումներ մատակարարելու վրա, ինչպիսիք են էլեկտրաէներգիայի գեներատորները և կենսապահովման համակարգերը, հիմնականում այն ամենը, ինչ Մարսի առաջին տիեզերագնացներին անհրաժեշտ կլինի գոյատևել:
Այդ առաջին առաքելություններին նույնպես հանձնարարվելու է գտնել ցանկացած բնական ռեսուրս, որը կարող է վառելիք ապահովել Երկիր հետագա ուղևորությունների համար: Առաջին մի քանի բեռնատար առաքելություններից հետո կգործի ինչպես անձնակազմի, այնպես էլ բեռնափոխադրումների փուլ: SpaceX- ը կարող է ի վիճակի լինել հիմքեր դնել և նախնական ֆորպոստեր տեղադրել, բայց ինքնուրույն չի կարողանա ստեղծել ամբողջ մարսյան բազան:
Դրա համար անհրաժեշտ կլինեն այնպիսի գործընկերներ, ինչպիսիք են NASA- ն, գործակալության միջազգային գործընկերները և նույնիսկ այլ առևտրային տիեզերական ընկերություններ, ինչպիսիք են Jeff Bezos- ի Blue Origin- ը: Բնակավայրերը, վայրէջքները, հետախույզները մակերեսային նյութերի հետախուզման համար և շատ ավելին պետք է մշակվեն, եթե մարդիկ ծրագրեն մի օր քայլել Մարսով:
Լուսինը և NASA- ի առաջիկա Lunar Gateway- ը կարող են ծառայել որպես Starship- ի փոսային կանգառներ (նվազեցնելով վառելիքի քանակը, որն անհրաժեշտ է Երկիր վերադարձի ուղևորությունների համար) և որպես տեխնոլոգիայի ցուցադրողներ `թույլ տալով ինչպես NASA- ին, այնպես էլ առևտրային ընկերություններին Մարս գնալուց առաջ փորձարկել համակարգերը:
Մի բան հաստատ է. Նախքան Starship- ի առաջին առաքելությունները Մարս մեկնարկելը, SpaceX- ը նախ պետք է ապացուցի, որ հրթիռը կարող է այնտեղ անվտանգ հասնել: Երեքշաբթի օրը նշվեց Starhopper- ի երկրորդ և վերջնական անփորձ թռիչքը:SpaceX
Ինչ վերաբերում է համառ տեսք ունեցող Starhopper- ի ճակատագրին, ապա այն այլևս երբեք չի թռչի: Փոխարենը, արհեստը կվերածվի Raptor- ի փորձարկման կայանի, որն օգտագործվում է ստատիկ կրակի փորձարկման համար. Շարժիչի սովորական կրակում, մինչ տրանսպորտային միջոցը ինքնին պահում է ՝ չկարողանալով թռչել: Այս տեսակի թեստերը վճռորոշ տվյալներ են տրամադրում շարժիչների ներքին աշխատանքի մասին:
SpaceX- ը հուսով է, որ այս փորձարկումները կօգնեն Raptor- ով աշխատող ապագա հրթիռներին ավելին անել, քան պարզապես ցատկել: Թերեւս մի օր նրանք նույնիսկ կհասնեն Մարսի ժանգոտած ավազներին: