Արդյո՞ք «Ես սիրում եմ Նյու Յորքը» օգնում է ապրանքանիշ ստեղծել Նյու Յորք քաղաքի համար:

Այս կտորն ի սկզբանե հայտնվել է Quora- ում. Ես սիրում եմ Նյու Յորքը օգնու՞մ է Նյու Յորք քաղաքի համար ապրանքանիշ ստեղծելու հարցում:

Որպեսզի իսկապես հասկանաք, թե ինչ է արել I-NY քարոզարշավը Նյու Յորք քաղաքի համար, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպիսին էր այն դրա մեկնարկին նախորդող տասնամյակում: Վաթսունականների վերջին և Յոթանասունականների կեսերի Նյու Յորքը նման չէր այսօրվա Նյու Յորքին:

Փողոցները կեղտոտ էին, հանցագործությունը պատմության մեջ դրա ամենաբարձր մակարդակն էր, հերոինի և կոկաինի համաճարակը բռնել էր քաղաքը, և շատ թաղամասեր փչացել էին:

Ազգային և միջազգային լրատվամիջոցների լուսաբանումն ընդգծեց, թե որքան վատ բաներ են եղել: Այդ դարաշրջանից Նյու Յորքի հանրաճանաչ կերպարը լավագույնս նկարագրվել է Նիլ Սիմոնի 1970 թ Քաղաքից դուրս , որտեղ քաղաքը կենտրոնական դեր է ունեցել սյուժեի մեջ: Եվ Նյու Յորք քաղաքը, ինչպես ցույց է տրված ՝ կեղտոտ, հանցագործություններով լի, գրաֆիտիներով լցված և տրանզիտային և աղբի հարվածների հարվածներից - այնքան էլ հեռու չէր իրականությունից:

Պարզ ասած, սա այն քաղաքը չէր, որտեղ մարդիկ ցանկանում էին այցելել:

Tourismբոսաշրջության համարներն արդեն տանկանում էին, երբ Alitalia- ն այս գովազդը թողարկել է 1971 թվականին , Վերնագիր. «Այսօր Նյու Յորք քաղաքն անհետանում է. Այն նախատեսվում էր հումորային եղանակ ներկայացնել ավիաընկերության նոր անդադար ծառայությունը Հռոմի և Վաշինգտոնի, Բոստոնի, Դեթրոյթի և Ֆիլադելֆիայի միջև:

Նյու Յորքի զբոսաշրջության ոլորտի պատասխանատուները, սակայն, զվարճացած չէին: Հետևեց կատաղի հակահարված, ներառյալ պաշտոնական բողոք, որը հառաչում էր, թե ինչպես են քաղաքի խնդիրները չեն օգնի պարտվողական վերաբերմունքի սրմամբ:

Բայց դա տպավորիչ արդյունք տվեց, երբ պատմությունը մեծ արձագանք գտավ ազգային մամուլում ՝ Նյու Յորքը հավասարեցնելով պակաս ցանկալի վայր այցելելու համար:

Իտալական ավիաընկերությունը վարպետորեն շահագործեց տրամադրությունները ՝ խորհուրդ տալով տուրիստական ​​գործակալներին. Եթե չեք ցանկանում, որ նրանք տեսնեն Նյու Յորք, ասեք, որ տեսնեն Alitalia:

Դա ավելի է վատանում

Նյու Յորքում իրավիճակը միայն ավելի սարսափելի կդառնար հաջորդ տարիներին: Չնայած բազմաթիվ բարեփոխումներին ՝ ներառյալ մետրոյի ուղեվարձի բարձրացումը, մի քանի պետական ​​հիվանդանոցների փակումը և աշխատավարձերի իջեցումը, քաղաքում փողը սպառվում էր:

1975-ի մայիսին, հարկաբյուջետային ողջախոհությունը վերականգնելու հուսահատ ձգտման մեջ, քաղաքապետ Աբրահամ Բիամը հայտարարեց, որ քաղաքը կազատի ավելի քան 50,000 աշխատողներ, կամ իր աշխատողների մեկ վեցերորդը:

Արհմիությունները բարկացած արձագանքեցին: Աղբահանները գործադուլ հայտարարեցին; ուսուցիչները նույնպես:

Բայց ամենամեծ կատաղությունը գալիս էր ոստիկանության ուժերից, որոնք պետք է կորցնեին գրեթե 11,000 շարքային սպա: Նրանց ամենաուժեղ զենքը՞: ԲԱՐԻ ԳԱԼՈՒՍ ՎԱՀԻ ՔԱ CITYԱՔԸ. Գոյատևման ուղեցույց Նյու Յորքի քաղաք այցելուների համար գրքույկ, որը տրամադրվել է օդանավակայաններ ժամանող մարդկանց: Բարի գալուստ ՎԱՀԻ ՔԱԱՔMichele M. F./Flickr

Հաղորդվում է, որ դրանցից միլիոն տպագրվել է տարածման համար: Բացի այդ, կային ևս երկու ուղեցույցներ. «Եթե դեռ չեք գրավել» և «Երբ դա պատահում է ձեզ», ուղղված Նյու Յորքի բնակիչներին:

Fear City- ի ուղեցույցը տագնապալի էր. Այնպիսի խորհուրդներ, ինչպիսիք են երեկոյան ժամը 6-ից հետո փողոցներից հեռու մնալ, խուսափել հասարակական տրանսպորտից և փորձել միայնակ դուրս չգալ:

Քաղաքը փորձեց արգելափակել բուկլետների տարածումը, բայց երբ դա անհաջող եղավ, նա ներկայացուցիչներ ուղարկեց Փարիզ, Բրյուսել, Լոնդոն և Ֆրանկֆուրտ ՝ ելույթներ ունենալու, թե ինչպես է անվտանգ զբոսաշրջիկների համար Նյու Յորք այցելելը:

Կանխիկացված

Իր բոլոր ջանքերի համար Նյու Յորքը շարունակում էր խնդիրներ ունենալ իր ֆինանսները կառավարելու հարցում: Գործերն առաջ եկան 1975 թվականի հոկտեմբերի 17-ին, երբ մարվեց քաղաքի պարտքերից $ 453 մլն-ը, բայց դրա մեջ կար ընդամենը 34 մլն դոլար: Եթե ​​այն չկարողանար վճարել, Նյու Յորք Սիթին պաշտոնապես կսնանկանար:

Չնայած բազմաթիվ աղաչանքներին, Նախագահ eraերալդ Ֆորդը հաստատ էր, որ Նյու Յորքը Վաշինգտոնից ոչ մի օգնություն չի ստանա: Նրա աշխատակազմի ղեկավար Դոնալդ Ռամսֆելդը, որը հույս ուներ Չիկագոյից նվաճել Նյու Յորքի ՝ որպես աշխարհի ֆինանսական մայրաքաղաքի դիրքը, ղեկավարվելով այն աստիճան, որ ասում է, որ վետո կդնի ցանկացած օրինագծի, որը փորձում է քաղաքը փրկել դաշնային միջոցներով: Սա հանգեցրեց դեպի հայտնի Նյու Յորք Daily News վերնագիր ՝ Ford to City: Drop Dead. Ford To City Drop DeadՆիլ Ֆորդ / Flickr

Աղետը շեղվեց: Ենթադրվում էր, որ դեֆոլտը կարող է տապալել առնվազն հարյուր բանկ, հանգեցնել զանգվածային կրճատումների և վնասել դոլարի արժեքը արտերկրում: Դեֆոլտի պաշտոնական դառնալուն մնացել էին ընդամենը ժամեր, քաղաքապետ Բիամը համոզեց (կամ, ավելի ճիշտ, շանտաժի ենթարկեց) Ուսուցիչների միությանը, որպեսզի ստանան Նյու Յորքի կարճաժամկետ վարկը:

Դա քաղաքին բավական շնչառական սենյակ տվեց իր որոշ գործերը կարգի բերելու համար, ինչը, ի վերջո, հանգեցրեց նրան, որ շատ ամիսներ անց Ֆորդը վերջապես տրամադրեց $ 2.3 միլիարդ դոլար դաշնային վարկեր:

Ամենամութ գիշերը

Չնայած կրակը կարող էր մարվել, մոմերը դեռ փայլում էին ՝ պատրաստ քամու հաջորդ փոթորկից կենդանի շեղվելու:

Եվ դրանց մի քանիսը ավելին էին:

Սկզբում կար Սեմի Որդին ՝ սերիական մարդասպան, որի հանցագործությունները, սկսած 1975-ի Սուրբ Eveննդյան նախօրեին մինչև 1977-ի օգոստոսը, քաղաքը ներքաշեցին զանգվածային հիստերիայի մեջ և հանգեցրին միջազգային լրատվամիջոցների լուսաբանմանը:

Այնուհետև կային կենդանի նկարներ հրդեհների բռնկման մասին, որոնք Յանկի մարզադաշտից մի քանի բլոկ հեռավորության վրա էին գտնվում 1977 թ.-ին Համաշխարհային սերիայի հեռարձակման ժամանակ, ինչը, ըստ հաղորդումների, ոգեշնչում էր սպորտային մեկնաբան Հովարդ Քոսելին բացականչել.

Ամենավատը, սակայն, ամենավատն էր, որ նույն տարվա հուլիսի կեսերին 25 ժամ տևողությամբ լուսավորություն էր, ինչը հանգեցրեց համատարած հրկիզման, թալանի և անկարգությունների ամբողջ քաղաքում: Այդ տարի մթնեցումը հանգեցրեց համատարած հրդեհների, թալանի և անկարգությունների ամբողջ քաղաքում:Getty Images

Սա բառացիորեն և փոխաբերականորեն Նյու Յորքի ամենամութ ժամն էր: Ի LA Times տրամադրությունը հիանալի գրավել է իր վերնագրի միջոցով. «CITY’S PRIDE INSELF IS GOES DIM IN BLACKOUT»:

Նոր լուսաբաց

Նյու Յորքին շատ բան էր պետք փոխելու համար: Դրա պատկերը հոշոտվել էր, այցելուները վախից հեռու էին մնում, կորպորացիաները վերաբնակվում էին, և բնակիչները շատ քիչ էին սիրում իրենց քաղաքի մասին:

Այս շրջանում Նյու Յորքը (նահանգը, այլ ոչ թե քաղաքը) նոր արշավ էր փնտրում `խթանելու զբոսաշրջությունը: Այնուամենայնիվ, NYC- ի կերպարը վերակառուցելը պետք է կարևոր դեր ունենար նրանց ջանքերում:

Wells Rich Greene գովազդային գործակալությունը վարձվել է արշավը զարգացնելու համար; Միևնույն ժամանակ, գրաֆիկական դիզայներ Միլթոն Գլեյզերին, որի Բոբ Դիլանի հոգեբանական պաստառը մինչ այդ դարձել էր հավաքածու, խնդրել են լոգոն մշակել `հիմնվելով գործակալության ստեղծած թեմայի վրա:

Հարցազրույցներից և ուսումնասիրություններից այն մասին, թե ինչն է առավել դուր գալիս այցելուներին, որոշվեց նպաստել Բրոդվեյի թատրոնին քաղաքի համար, իսկ դրսում `պետության մնացած մասերի համար:

Թեման, որի շուրջ նրանք կանգ առան. Ես սիրում եմ Նյու Յորքը:

Ես սիրում եմ Նյու Յորքի տարբերանշանըՎիքիմեդիա համայնքներ

Գլեյզերը գովազդային գործակալության հետ իր հանդիպման ճանապարհին գտավ այս լոգոտիպը տաքսիների հետևում: Նա ժամանակին այդ մասին շատ չէր մտածում և անվճար նվիրեց քաղաքին: Այն ժամանակ նա հավատում էր, որ քարոզարշավը պետք է տևի ընդամենը մի քանի ամիս: (Spoiler alert. Նա սխալ էր):

Քարոզարշավի հիմնական նպատակը հեռուստագովազդներն էին: Ներկայացնում են Բրոդվեյի շուրջ 80 դերասաններ, երգիչներ և պարողներ Ես սիրում եմ Նյու Յորքը Թեմատիկ երգը, որը ստեղծվել է Սթիվ Կարմենի կողմից, թողարկվել է 1977 թ.-ին Վալենտինի օրը: Գովազդները, որոնք տեղադրվել էին ԱՄՆ և Կանադայի 12 շուկաներում, սկզբում ցուցադրվում էին հինգ շաբաթ:

Արդյունքները միանգամից էին:

Գովազդային հոլովակների հեռարձակումից հետո զբոսաշրջության գրքույկի վերաբերյալ եղել է շուրջ 93,800 հարցում: Նյու Յորքում հյուրանոցների զբաղվածությունը հասել է 90 տոկոսի, իսկ ճանապարհորդական գործունեության արդյունքում ստացված եկամուտը տարեկան կտրվածքով աճել է մոտ 20 տոկոսով:

Շուտով ես սկսեցի ամենուրեք հայտնվել {Heart} NY քրտինքով վերնաշապիկներ, կոճակներ և այլ հուշանվերներ: Ավիաընկերությունները սկսեցին օգտագործել գիծը սեփական գովազդում: Հաջորդ տարի Նյու Յորքը ավելի քան կրկնապատկեց քարոզարշավի բյուջեն, բայց մինչ այդ, դա իր կյանքը խլեց:

Արթնացումը

Շատ կարևոր է, որ քարոզարշավը, կարծես, ինչ-որ բան արթնացրեց նյույորքցիների մոտ նույնպես:

Ինչպես դա ասում էր Գլեյզերը ամսագրին տված հարցազրույցում Հավատացյալը , տեղի ունեցավ արտառոց, համարյա մեկ գիշերվա ընթացքում վարքային փոփոխություն:

(Ավելի վաղ) դուք պարզապես շրջում էիք այս ամբողջ շան միջով օրեցօր, այս կեղտոտ քաղաքում, աղբ, և այլն: Եվ հետո տեղի ունեցավ ամենաարտառոց բանը. Տեղի ունեցավ զգայունության տեղաշարժ: Մի օր մարդիկ ասացին. «Ես հոգնել եմ շների կեղտի մեջ մտնելուց: Հեռացրեք այս f ** թագավորական իրերը իմ ճանապարհից: Շատ կարճ ժամանակահատվածում այն ​​դարձավ սոցիալական անթույլատրելի թույլ տալ ձեր շանը փողոցում սատկել: Հիմա ես չգիտեմ, թե ինչն է առաջացնում այդ վարքային փոփոխությունները: Մի օրվանից, երբ ամեն ինչ կարգին է, և հետո հանկարծ քաղաքը միանգամից հագեցավ և ասաց. «Դա մեր քաղաքն է, մենք այն հետ կվերցնենք, մենք թույլ չենք տա, որ այս իրերը տեղի ունենան»: Եվ դրա մի մասը պահը այս քարոզարշավն էր:

Հանկարծ, կարծես, Նյու Յորքի բնակիչները վերագտան հպարտությունը իրենց քաղաքում: Չնայած զվարթ լոգոն և կարգախոսը գուցե միայնակ չէին աշխատում քաղաքի բախտը փոխելու համար, այն, անշուշտ, կարծես թե կատալիզատոր էր:

Եվ մարդիկ նկատեցին.

Հիմնական լրատվամիջոցները, որոնք տարիներ շարունակ նկարագրում էին Նյու Յորքի դանդաղ մահը, այժմ նշում էին դրա ակնհայտ վերականգնումը: Արտահայտություններ, ինչպիսիք են զարմանալի վերադարձը (օգտագործվում է LA Times ) ավելի ու ավելի սկսեցին շրջվել:

1978 թ.-ին Նյու Յորք այցելած ճանապարհորդական գրողները սկսեցին զեկուցել գեղեցիկ նորոգված հյուրանոցների, Համաշխարհային առևտրի կենտրոնի հյուսիսային աշտարակի 5-աստղանի նոր ռեստորանի հիասքանչ տեսարանների, Բրոդվեյի հեքիաթային նոր մյուզիքլների մասին:

Այցելուները սկսեցին ջրհեղեղը վերադառնալ: հյուրանոցներ, ռեստորաններ և գիշերային ակումբներ սկսեցին ամրագրվել. զբոսաշրջության արդյունաբերությունը վերելք էր ապրում; և քաղաքի վերականգնումը լավ և իսկապես սկսվել էր:

Ուրեմն ես սիրեցի NY- ն օգնեցի՞ ստեղծել ապրանքանիշ Նյու Յորքի քաղաքի համար:

Դրանից ավելին արեց: Դա բավականին շատ է փրկված Նյու Յորք:

Հետգրություն

Այսօր Նյու Յորք քաղաքը Միացյալ Նահանգների ամենատարածված ուղղությունն է միջազգային ճանապարհորդությունների համար, 2015 թ.-ին ռեկորդային 58,3 միլիոն զբոսաշրջիկ: «Ես սիրում եմ Նյու Յորքը» շարքը շարունակում է օգտագործվել մարկետինգային նախաձեռնություններում նույնիսկ այս տարիների ընթացքում ՝ մոտ 50 միլիոն դոլար: հատկացված 2016/17 քարոզարշավի համար:

Ահա եթեր հեռարձակված ամենավերջին հեռուստատեսային գովազդներից մեկը.

Այսօր շրջեք Մանհեթենում և կտեսնեք, որ զբոսաշրջիկներին հետաքրքրող յուրաքանչյուր խանութ լի է շապիկներով, գավաթներով, բանալիների շղթաներով և այլն, որոնք զարդարված են խորհրդանշական կարգախոսով: 2011-ի զեկույցում (ամենավերջինը, որ կարողացա գտնել) ասում էին, որ լոգոտիպը լիցենզավորելու միջոցով քաղաքը դեռ տարեկան աշխատում է մոտ 30 միլիոն դոլար:

Ոչ այնքան խայտառակ այն քարոզարշավի համար, որը մտահղացել էին 40 տարի առաջ:

Archie D’Cruz- ը խմբագիր, դիզայներ և գրող է, ով հայտնվել է տարբեր կայքերում, այդ թվում ՝ Forbes- ը , Inc ., Թերթաքար , The Telegraph- ը (Մեծ Բրիտանիա) և Գիզմոդո , Դուք կարող եք գտնել նրան այստեղ atypeofmagic.com կայքը ,