Քննիչները և առաջին պատասխանողները աշխատում են Amtrak Northeast Regional Train 188 բեկորների մոտակայքում ՝ Վաշինգտոնից Նյու Յորք, որոնք ռելսերից դուրս են եկել 2015 թվականի մայիսի 13-ին Փենսիլվանիայի հյուսիսում ՝ Ֆիլադելֆիայում: Առնվազն վեց մարդ զոհվեց, և ավելի քան 200-ը վիրավորվեցին: (Լուսանկարը ՝ Win McNamee / Getty Images) Ես տարված եմ աղետներով:
Ամուսինս և մի քանի ընկերներ գիտեն, թե որքան հիացած եմ ինքնաթիռի վթարներով: Ես ժամեր եմ ծախսել դրանց մասին ՝ կարդալով Վիքիպեդիայի էջերից դեպի Ազգային տրանսպորտային անվտանգության խորհրդի զեկույցները: Երբ ես ավագ դպրոցում առաջին կուրսեցի էի, ընտրեցի Challenger տիեզերանավերի աղետը որպես տերմինային թղթի թեմա: Ես կրկին ու կրկին կարդացել եմ հրդեհային աղետների մասին, ինչպիսիք են Station գիշերային ակումբը կամ Happyland Social Club- ը:
Չգիտեմ ինչու: Ես շատ մտահոգ մարդ եմ, ուստի գուցե դա ինչ-որ պաշտպանական մեխանիզմ է. Բաները հասկանալը նրանց ավելի քիչ վախեցնում է: Եվ բաները հասկանալը և դրանք բացատրելը կարողանալը լրագրողի իմ աշխատանքի մի մասն է: Իր ամենատարրական մակարդակում իմ գործը հետաքրքրասիրության և տեղեկատվության հավաքագրման մասին է, որը մենք փորձում ենք վերածել պատասխանների:
Այն օրերին, երբ Amtrak 188- ը դուրս եկավ իր ռելսերից ինձ հետ և դրա մեջ նստած 242 այլ անձինք, ես ի վիճակի չէի դադարել մտածել կատարվածի մասին: Հանգստանալուց հետո բարձրաձայն ասացի առաջիններից մեկը. Ինչպե՞ս կարող է դա տեղի ունենալ: Ես անընդհատ կրկնում եմ այն մտքումս ՝ բացատրության հույսով:
Ես նստած էի հանգիստ մեքենայում ՝ գնացքի երկրորդ մարդատար մեքենան: Ուղևորության առաջին կեսը ես անցկացրել էի աշխատելով ՝ ավարտելով պատմություն քաղաքապետ Բիլ դե Բլազիոյի Վաշինգտոն ուղևորության մասին: Երբ ավարտեցի իմ պատմությունը, ես քննարկեցի մեկ ուրիշից: Բայց ես հոգնել էի: Տատս մահացել էր հենց նախորդ օրը, և գնացքից իջնելուց ինձանից առաջ նրա արթնությունն ու հուղարկավորությունն էր: Որոշեցի ինքս ինձ ընդմիջում կտրել և հանգստանալ վերջին մեկուկես ժամվա ընթացքում: Ես քայլեցի դեպի սրճարանի մեքենան, որտեղ Amtrak- ի մի հաճելի աշխատակից ասաց, որ սպիտակ գինին չկա, ուստի ես պատվիրեցի կաբեռնետ սավինյոն 6,50 դոլար արժողությամբ մինի շիշ, նրան մի թեյավճար թողեցի և գինին տարա իմ տեղը:
Ես տեսա այդ մեքենայի ծայրը աջ, և ցանկացած հույս, որ ունեի գնացքի դանդաղեցման մասին, գոլորշիացավ: Բայց միևնույն ժամանակ միտքս դանդաղեց, ինչպես ասում են, որ դա տեղի կունենա նման պահի, և ես շատ հստակ գիտեի, որ մենք դուրս ենք գալիս ռելսերից: |
Ես նստած էի գնացքի ձախ կողմում գտնվող միջանցքի նստարանին, իսկ կողքիս ոչ ոք չկար, գնացքի աջ կողմից շարժվելուց հետո, երբ բացվեց ամբողջ ձախ շարքը: Ես խմեցի իմ գինին պլաստիկ բաժակից և կարդացի iPhone- ում: Ես նամակ ուղարկեցի ամուսնուս ՝ Էնդրյուին, հարցնելու, թե արդյոք նա կարող է ինձ վերցնել մոտ մեկ ժամ հետո, երբ հասանք Նյուարկ, և նա ասաց, որ այնտեղ կլինի, երբ գնացքս տեղավորվի 10: 10-ին:
Ֆիլադելֆիան եկավ ու գնաց: Րոպեներ անց գնացքը ցնցվեց: Բավական էր ինձ բարձրացնել: Այնպիսի տպավորություն էր, կարծես այն էր, ինչպիսին էր. Կարծես մենք շատ արագ հարվածում էինք կորին: Ես հիմա գիտեմ, որ այդ կորը դեպի ձախ էր, բայց այն ամենը, ինչ ես զգում էի, պարզապես գնացքն էր թեքվում: Իմ միջանցքի նստատեղից ես տեսնում էի, որ դա պատահում է նախ մեր առջևում գտնվող մեքենային. Բիզնես կարգի մեքենան, որը մի քանի տասնյակ ոտնաչափ հեռավորության վրա էր ինձանից, որտեղ մահվան դեպքերի մեծ մասն էր: Ես տեսա այդ մեքենայի ծայրը աջ, և ցանկացած հույս, որ ունեի գնացքի դանդաղեցման մասին, գոլորշիացավ: Բայց միևնույն ժամանակ միտքս դանդաղեց, ինչպես ասում են, որ դա տեղի կունենա նման պահի, և ես շատ հստակ գիտեի, որ մենք դուրս ենք գալիս ռելսերից: Ես զգացի ահռելի հարված, և լույսերը մարեցին: Հեռախոսս ու գինու բաժակը դուրս թռան ձեռքիցս: Ես թռչում էի տեղիցս, երբ գնացքն անցնում էր գծերի հավաքածուներով ժամում ավելի քան 100 մղոն:
Դա գրեթե նման էր տապալվելու օվկիանոսի ալիքին. Ծայրը ծայր ընկնելու զգացողությունը, վերջույթները թափահարում էին, կուրորեն օգնության էին կանչում, ականջները լցնում էին ցնցող ջրի բարձր հուժկու հոսքը: Բայց ջուր կամ փափուկ ավազ չկար, փոխարենը ՝ պարզապես դատարկ տեղ ու բեկորներ ՝ այլ մարդիկ, նրանց իրերը, աթոռները, որոնք տեղահանվեցին վթարի բռնի ուժից:
Միշտ մտածել եմ, որ մի փոքր մելոդրամատիկ է, երբ հեռուստատեսային շոուներում մարդիկ գոռում են «ոչ» բառը, երբ ինչ-որ վատ բան է պատահում: Բայց դա ես արեցի, կարծես թե իմ ձայնի անթաքույց սարսափը կարող էր բավական լինել դադարեցնել զանգվածային գնացքի թափը: Ես մտածեցի տատիկիս մասին: Ես մտածում էի, որ կմեռնեմ: Հետո մտածեցի, որ չեմ կարող մահանալ, և որ չեմ կարող ընտանիքս եւս մեկ կորստի միջով անցնել: Ես մտածեցի տուն վերադառնալու մասին: Ես սպասում էի ջախջախվելու զգացողությանը, բայց դա երբեք չեկավ:
Նկարներից ես գիտեմ, որ իմ գնացքի մեքենան ամբողջ ճանապարհով ընկել էր իր աջ կողմը ՝ գծերից բավականին հեռու անցնելուց հետո: Ես հանգստացա այն գնացքի աջ կողմում, որն այժմ գտնվում էր դրա հատակին, մինչև այն միջանցքի միջով, որտեղ ես նստած էի, և կարծում եմ, որ դրան համարժեք է մի քանի շարքի համարժեք: Այլևս շարքեր չկային, նստատեղերը խառնաշփոթ խառնաշփոթ էին խաչաձև պողպատե տուփի մեջ:
Փորձեցի շնչել: Ես հաշվարկեցի իմ իրավիճակը: Ես շրջված նստատեղի տակ էի, սեղմված էի ինչ-որ բանի դեմ, համոզված չեմ, թե ինչ: Ուղիղ իմ հետեւում մի կին կար: Նա հարցրեց, արդյոք ես Օ.Կ.-ն եմ: Ես ասացի, որ այո, ես զգում էի ձեռքերս և ոտքերս: Ես չեմ զգում իմ ոտքը, - ասաց նա ինձ: Կարծում եմ ՝ կոտրված է: Այն կոտրված էր թվում: Մեջքս ցավում էր, բայց շարժվում էի, շնչում էի, արյուն չէի գալիս: Ես Օ.Կ. Իմ շրջապատի մյուս մարդիկ փորձում էին հասկանալ, թե որտեղ են բոլորը: Ինչ-որ մեկը դիպավ ոտքերիս և հարցրեց, թե ում են պատկանում: Ես, ասացի ես: Ես լավ եմ.
Մեքենայի մեջ մարդիկ սկսեցին տրտնջալ, հեկեկալ օգնության համար: Ինձ մոտ մի կին ու մի տղամարդ երկուսն էլ մնացել էին բեկորների տակ, և կինը գոռում էր, որ ինչ-որ բան կա իր մեջքին, ինչ-որ մեկին աղաչում էր իրեն դուրս հանել: Ոչ ոք չգիտեր, թե ինչպես օգնել նրան: Կողքի տղամարդը բացատրեց, որ չի կարող ազատել նրան, նա նույնպես խրված էր, բայց նա հարցրեց, թե ուր է նա տանում: Նա հարցրեց ՝ կարո՞ղ է բռնել նրա ձեռքը:
Ես փաթաթվել էի ինձ թակարդած նստատեղի տակից և զգուշորեն ցնցվում էի բեկորների և մարդկանց շուրջ: Մի հղի կին մեքենայում գտնվող մի քանի այլ անձինք էր հավաքել, և նա իր GPS- ով պարզեց, թե որտեղ ենք գտնվում: Ես սկսեցի ելք փնտրել մութ ու կեղտոտ գնացքից, որը լուսավորված էր միայն մարդկանց բջջային հեռախոսներով: Ես չէի տեսնում գնացքի վագոնի երկու ծայրերը, այնպես որ դռները տարբերակ չէին: Մեզանից նրանք, ովքեր ազատվել էին և կարող էին մի տեսակ շարժվել ՝ մի փոքր շեղվելով ՝ փորձելով հասկանալ, թե ինչն է վեր և ինչն է ներքև: Գնացքի վագոնի կենտրոնում մի մարդ էր ընկած, որը նախկինում եղել է դրա առաստաղը: Նա դեռ կենդանի էր, բայց գլուխը արյան մեջ էր:
Ես հիշեցի, որ կրակները, որոնք ես տեսել էի, գալիս էին այն այլ ռելսերից հետո, որոնց մասին ես կարդացել էի, և ես սկսեցի վախենալ, որ կկարողանամ ապրել ավիավթարի միջով, միայն թե խեղդվեմ ծխից: Ոչ ոք կարծես չկարողացավ ելք գտնել: Վերջապես ես նկատեցի, որ մի պատուհան տարբերվում էր բոլոր մյուս պատուհաններից. Այն բաց էր: Արտակարգ պատուհանը: Ես դրան հասա անհավասար մակերևույթի վրա ՝ քայլելով գնացքի վագոնի կոր կողմով: Պատուհանը բարձր էր, ես ստիպված էի մի փոքր բարձրանալ պատը, որպեսզի գլուխս դուրս հանեմ դրանից, և ես տեսա այն մութ, քարքարոտ արվարձանը, որտեղ մենք եկել էինք հանգստանալու:
Ես ճչացի օգնության համար: Լսափողով աշխատանքային հագուստով մի մարդ լսեց ինձ ու շրջվեց: Նա ասաց, որ օգնությունը գալիս է: Շուտով ես լսեցի սիրեններ: Ես տղամարդուն հարցրի, թե որքան բարձր է պատուհանը, փորձելով հասկանալ ՝ կարո՞ղ եմ դուրս թռնել: Նա ինձ ասաց առնվազն 10 կամ 12 ոտնաչափ: Բայց հրշեջները գալիս էին, ասաց նա: Նրանք կունենային սանդուղք: Ես գլուխս պահում էի պատուհանի մեջ և լսում էի, թե ինչպես են մարդիկ խոսում, թե ինչպես են փորձում հոսանքն անջատել, զգուշացնելով հեռու մնալ լարերից: Ես ծուխ կամ կրակ չեմ տեսել:
Օգնությունը գալիս է, - ասացի ես իմ մեքենայի մյուս մարդկանց: 
2011-ի փետրվարի 8-ին Նյու Յորք քաղաքում մարդիկ Penn են ընկնում Amtrak գնացքում: (Լուսանկարը ՝ Spencer Platt / Getty Images)
Ես բղավեցի, որ մեքենայում հղի կին է: Բայց նա ավելի շատ անհանգստանում էր այլ մարդկանց համար: Մեկ այլ ուղևոր ասաց ինձ, որ աշխատողներին ասեմ, որ գլխի և մեջքի վնասվածքներ կան, և ես դա արեցի: Շուտով մի հրշեջ ժամանեց մեր մեքենան: Նա անմիջապես տեսավ, որ սանդուղքի կարիք ունի և դուրս եկավ ՝ մեկը ստանալու:
Նա սանդուղքը բարձրացրեց գնացքի մոտ, հենց պատուհանի կողքին, և նա բարձրացավ այն: Ես երևի մինչ այդ խուճապի էի մատնվել, և ես հավանաբար բաբախում էի ամբողջ ժամանակ դուրս գալու մասին, քանի որ նա ինձ մի քիչ հորդորեց: Ինձ պետք է, որ դու ինձ լսես, ասաց նա: Բայց պատուհանը շատ բարձր էր, որպեսզի ինքս ինձ դուրս բերեմ դրանից. Նույնիսկ ադրենալինով ես չէի ունեցել մարմնի վերին մասի ուժ:
Պարոնայք, հրշեջը, որը մնաց դրսում և պատուհանի հարևանությամբ, ասաց մի խումբ, որը բաղկացած էր չորս տղաներից, ովքեր հավաքվել էին իմ ետևում: Դուք այս տիկնոջը զարկ կտաք: Մենք բոլորս այստեղից իրար կխթանենք: Մենք բոլորս դուրս ենք գալու:
Դրանով տղամարդիկ ինձ բարձրացրին: Ես կարողացա մի ոտքը ոլորել դեպի սանդուղքը, հետո մյուսը: Ես դուրս էի: Ես ցնցվում էի, երբ ես իջնում էի սանդուղքով, իսկ շտապօգնության աշխատակիցները ետևում էին ՝ համոզվելու համար, որ չեմ ընկել:
Հաջորդը հղին էր: Դուք այնքան հանգիստ էիք: Շնորհակալություն. Դու այնքան հոյակապ էիր, ես ասացի նրան, երբ մենք դրսում էինք: Նա այնքան օգտակար էր, և ես արդեն սկսել էի զգալ, որ ընդհանրապես օգտակար չեմ եղել: Ավելի ուշ ես խոսեցի մի նախարարի հետ, ով ասաց, որ դուրս եկողն ինքն է, չնայած նա հրշեջին հարցրեց ՝ կարո՞ղ է մնալ ներսում և մխիթարել մարդկանց: Նրանց պետք էր մաքրված մեքենան, որպեսզի կարողանան հասնել ավելի ծանր վիրավորներին: Նայեցի շուրջս և տեսա մեկ այլ մեքենա, որի մեջ ցցված էր ձողը: Չեմ կարծում, որ երբևէ տեսել եմ առաջին կարգի մեքենայի խճճված մետաղը, կամ եթե տեսնեի, չէի գիտակցում, թե դա ինչ է:
Ես կրկին ինքս ինձ հարց տվեցի. Ինչպե՞ս կարող է դա պատահել: Դառը հեգնանքով մտածեցի մի պատմություն, որը գրել էի մի քանի շաբաթ առաջ Դրական գնացքի կառավարման ֆինանսավորման մասին, որը հետագայում NTSB- ն ասաց, որ կանխելու էր պատահարը: Կռացա ու փորձեցի խորը շնչել: Հանգստության կատարյալ պատկերը լինելուց հետո հղի կինը սկսեց լաց լինել:
Ես լաց չեղա մինչև հետագայում. Հետքերով, ժայռերի վրայով, նոսր անտառապատ տարածքով և դուրս գալով Հյուսիսային Ֆիլլի փողոց, որտեղ արդեն հավաքվել էին դիտողները, և մի բարի բնակիչ արդեն դուրս էր բերել ջրի տուփ: այն մարդկանց համար, ովքեր նետվեցին նրա թաղամասը: Ես լաց չէի լինում, երբ մայրիկիս զանգում էի բջջային հեռախոս օգտագործելով, որը պատկանում էր Geneեն անունով մի հանգիստ տղամարդուն, և ես չէի լաց լինում, երբ նա չէր պատասխանում: Իմ ձայնը հանգիստ է և հեղինակավոր հաղորդագրության վերաբերյալ: Դա նման էր. Վթար է տեղի ունեցել: Ես լավ եմ. Դա շատ վատ է Ինձ պետք է, որ ինչ-որ մեկը գա ինձ բերելու: Ես լավ եմ. Ես պետք է, որ դու զանգես Էնդրյուին և ասես նրան սա: Ես չէի լաց լինում, երբ մեկ այլ հեռախոս վերցրեցի ընկերուհուս մի կնոջից, ով իմ մեքենայի վրա էր և իմ ամուսինն էր գծի վրա, լսելով նրա անհավատությունը, երբ ես բացատրում էի, թե ինչ է պատահել, և որտեղ եմ ես, որպեսզի նա գա ինձ ձեռք բերելու համար:
Արցունքները գալիս էին միայն ժամեր անց, այն բանից հետո, երբ SEPTA ավտոբուսը ինձ և մյուսներին ՝ քայլող վիրավորներին, տեղափոխեց քաղաքի եզրին գտնվող հիվանդանոց: Նրանք ինձ նստեցրին անվասայլակի վրա և հարցրեցին, թե որտեղ է դա ցավում (մեջքի ներքևի աջ կողմը, աջ ոտքս), եթե ես գլուխս խփեի (չէ՞), արյան ճնշումը միշտ այսքան (ե՞րբ) է: Նրանք ինձ անիվով տեղափոխեցին մի տարածք, որտեղ նրանք պահում էին ռենտգենյան ճառագայթների կարիք ունեցող մարդկանց:
Սպասելիս մտածում էի, թե ինչպես եմ դուրս եկել գնացքի վագոնից, որում այլ մարդիկ սպանվել կամ խեղվել են պարզապես կապտուկներով և մեջքի ցավով: Ինչու ես? Պետք է որ պատճառ լինի: Ես կարող էի մահանալ: Քիչ էր մնում մեռնեի: Մտածեցի տատիկիս և այն գաղափարի մասին, որ նա կարող էր հսկել ինձ, որքան էլ որ հիմար լինի, և ես սկսեցի լաց լինել:
Երբ ինձ նստեցրեցին հիվանդասենյակ, ամուսինս ժամանեց և իր հեռախոսը տվեց ինձ, որպեսզի ես կարողանամ մարդկանց իմանալ, որ ես Օ.Կ.-ն եմ: նախքան ինձ հանեցին ռենտգենյան ճառագայթների համար: Ես ցավում էի, բայց ռենտգենյան ճառագայթները ցույց տվեցին, որ ես ոչ մի բան չեմ կոտրել, և ես մտածում էի, թե ինչպես կարող եմ այդքան բախտ բերել: Երբ ես վերադարձա հիվանդասենյակ, ես միացրեցի հեռուստացույցը և դիտեցի այն խորտակման կադրերը, որոնցից հեռացել էի: Չայրոնն ասաց, որ հինգ մարդ մահացել է: Ի վերջո, ցուցանիշը կաճի ութի: Ես միանգամից հիվանդ և շնորհակալ էի զգում: Ես չէի կարող շրջվել: Ես ուզում էի հասկանալ, թե ինչու: Ես ուզում էի մի պատասխան, որը գիտեի, որ չեմ պատրաստվում ստանալու:
Ֆիլադելֆիայի հետաքննիչը մտավ ինձ հետ հարցազրույց վերցնելու և հարցրեց, թե արդյոք ուզում եմ դիտել խորտակված կադրերը: Ես ինչ-որ բան փնթփնթացի այն բանի հետ կապված, որ նա լուրերի նարկոլոգ էր, երբ նա այն փոխեց ESPN: Ես խուզարկուին պատմեցի այն ամենը, ինչ հիշեցի պատահարի մասին: Ամուսինս ինձ միացավ սենյակում: Դետեկտիվը կատակներ էր անում, ես փորձում էի ծիծաղել: Հիվանդանոցի աշխատակիցը եկել էր ինձ արձակելու: Նրա կատակներն էլ ավելի զվարճալի էին: Մենք նրան տվեցինք մեր ապահովագրական տեղեկությունները: Ես առաջին անգամ հասկացա, որ ծածկված եմ կեղտով և փորձեցի այն լվանալ ձեռքերիցս, դեմքիցս և շարժվեցինք դեպի toերսի Սիթի: 
Քաղաքականության ավագ խմբագիր ՝ illիլիան Յորգենսեն: (Լուսանկարը ՝ Դանիել Քոուլ / New York Braganca- ի համար)
Այդ ժամանակից ի վեր ես շրջում եմ օրերով ՝ չորեքշաբթի օրվա մեծ մասը հեռախոսով անցկացնելով ինձ նման լրագրողների հետ, հարցազրույցներ անելով կամ քաղաքավարիորեն հրաժարվելով դրանցից: Լրատվամիջոցների արձագանքն ինձ շատ բան է սովորեցրել այն մասին, թե ինչպիսին է լինել պատմության մյուս կողմում: Wնցված ու հյուծված ես ցերեկը քուն մտա և կարոտեցի քաղաքապետ դե Բլազիոյի հաճելի զանգը: Հինգշաբթի և ուրբաթ օրերը բերեցին տատիկիս արթնությունը, նրա հուղարկավորությունը, նրա որոտը գողանալու տարօրինակ զգացողությամբ: Ես կրկին ու կրկին պատմում էի պատահարի մասին: Ես լսում էի մարդկանց կարծիքը, թե ինժեները կատարում է արագության կրկնակի արագություն: Ես ինձ մեղավոր եմ զգացել այն բանի համար, որ գնացքի վագոնում ավելին չեմ արել, զվարճալի եմ զգացել, որ մարդիկ այդպիսի աղմուկ են բարձրացնում վրաս, վախեցան ուժեղ աղմուկից կամ գնացքը գործի վերցնելու մտքից: Ես վախենում էի գրել սա, անհանգստանում էի, որ ինչ-որ մեկը կքննադատի այն ձևը, որով ես արձագանքել եմ վթարի ընթացքում և դրանից հետո: Ես սովորաբար պատմում եմ ուրիշների պատմությունները, և դա անելու համար իմ պատմությունն անհարմար է դարձնում:
Երբ որ կարողացա, կարդում էի աղետի մասին: Ես անընդհատ լուսանկարներ էի նայում ՝ փորձելով իմաստավորել այն, ինչ հիշում եմ, փորձելով հստակ նշել, թե որտեղ եմ գտնվում, կարծես դա կօգներ ինձ հասկանալ: Ես սպասում էի, սպասում եմ, որ ինչ-որ ace փոխադրման թղթակից կամ պետական պաշտոնյա ասի ինձ, թե ինչու: Ինչո՞ւ պետք է ինժեները արագացներ: Ինչու՞ չկան անվտանգության համակարգեր: Ո՞վ էր ժայռը նետելու գնացքի վրա, և դա նույնիսկ կարո՞ղ էր: Ինչպե՞ս կարող էր դա պատահել: Եվ հետո հարցը սերտաճեց այդ մեկի հետ. Ինչպե՞ս կարող էր դա պատահել ինձ հետ: Ինչու էի այս գնացքում, և ինչու ես այդքան բախտավոր էի հեռանալ դրանից: Ինչու եմ ես կենդանի
Երեկ գնացքները կրկին սկսեցին գործել այդ գծերի վրա: Գրեթե մեկ շաբաթ է անցել, և նորությունների ցիկլը տեղափոխվեց: NTSB- ն ու ՀԴԲ-ն կանեն իրենց գործերը, և միգուցե մի օր ես և գնացքի բոլոր մնացած անդամները պատասխան ունենանք, թե ինչպես դա կարող է տեղի ունենալ, կարդալու համար երկար զեկույց, որը կարող է մեզ ինչ-որ բան սովորեցնել անվտանգության մասին:
Բայց այդքան շատ այլ հարցերի համար, որոնք մեզ ստիպում են արցունքներ թափել կամ հիասթափվել, ես կարող եմ երբեք չստանալ իմ որոնած պատասխանը:
