The Rideshare Report- ի Մայք Դինը ՝ պատմելով երեկ Սան Ֆրանցիսկոյի բողոքի ակցիայի մասին: (Screengrab: YouTube) Կարծես թե «Պանտերզ» -ը և «Բրոնկոս» -ը անսպասելի հյուրեր կունենան մեծ խաղում:
Հաղորդվում է, որ երկուշաբթի օրը Uber- ի շուրջ 1000 վարորդներից բաղկացած քարավան անցավ Սան Ֆրանցիսկոով ՝ բղավելով ու բղխելով նրանց եղջյուրները: Մի փոքր տուփի մեջ, դժգոհ վարորդների շարքը, որոնք անցնում էին օդանավակայանը, Uber- ի աջակցության կենտրոնը և Քաղաքապետարանը `բողոքելով ուղեվարձի վերջին կրճատումների դեմ, ինչը թողել է, որ շատ վարորդներ աշխատեն նվազագույն աշխատավարձից ցածր:
Այս հանրահավաքը, սակայն, պարզապես համտեսում էր, թե ինչ է սպասվում: Այս վարորդները, շատերի և շատերի հետ միասին, պատրաստվում են հավաքվել այս կիրակի ՝ բողոքի ցույցի համար, որը կխաթարի Սան Ֆրանցիսկոյի Levi’s մարզադաշտում կայանալիք Super Bowl- ը: Մասնավորապես, նրանք նախատեսում են խցանվել դեպի մարզադաշտ տանող մայրուղիները և նույնիսկ հենց մարզադաշտի հարակից տարածքը: Սպասվում է, որ հազարավոր վարորդներ ներկա կլինեն:
Մենք նրանց ասում ենք, որ կփակենք այն Super Bowl- ի համար: Մենք դադարեցնում ենք այն: Մենք փակում ենք մայրուղիները: Մենք կասեցնում ենք ամեն ինչ և չենք թույլ տալու Uber- ին անընդհատ պտուտակել վարորդներին, - ասում է Mario- ն, որը կազմակերպեց այն քարավանը, որը, իր խոսքով, բաղկացած է 1000 վարորդից: Այս մասին ասում է բողոքի ցույցի ժամանակ RideShare Report- ի Mike Dean- ի ձայնագրած տեսանյութում: Նա հրաժարվեց տալ իր ազգանունը:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Ինչու է Uber- ը դիմակայում քարքարոտ ճանապարհին
Տեսանյութում Մարիոն ասում է, որ ինքը 4000 վարորդ ունի այդ տարածքից, ովքեր մտադիր են հաճախել, և որ Լոս Անջելեսից եւս 5000-ը նույնպես մասնակցել են բողոքին:
Դա կշարունակվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ Travis- ը չի որոշի կադրավորել և սկսել այս վարորդներին վճարել այն, ինչին իրենք արժանի են:
Վրա Rideshare Report , Պարոն Դինը գրում է, որ Super Bowl- ը խափանելու ծրագիրը ներշնչված էր Uber- ի աշխատակցից վարորդի ստացած հուշումից: Նա ասում է, որ վարորդը տեղեկացավ, որ ընկերությունը նախատեսում է առաջխաղացում առաջարկել Super Bowl կիրակի օրը և իջեցնել փոխարժեքը 1,15 դոլար / մղոնից 50 ցենտ / մղոն ՝ օգնելու մեղմել գնի բարձրացման էֆեկտը:
Այս վարորդները մի քանիսն են միայն այն շատերից, ովքեր վերջին մի քանի շաբաթներն անցկացրել են Uber- ի համար `հանուն օրվա վարձավճարի: Ազգային մասշտաբով, վարորդները բոյկոտել են, իրենց ձայնը բարձրացրել սոցցանցերում (որոշ դեպքերում միայն արգելափակվել է գործադիր տնօրեն Թրևիս Կալանիկի կողմից) և հանրահավաքներ անցկացրել տասնյակ քաղաքներում, ներառյալ երկուշաբթի օրը Նյու Յորք քաղաքում , որտեղ Բրուքլինում գտնվող Նյու Յորքի ընկերության կենտրոնակայանի մոտ հավաքվել էր մոտավորապես 1000 վարորդ: Պատահական չէր, որ Նյու Յորքի և Սան Ֆրանցիսկոյի հանրահավաքները տեղի էին ունենում միաժամանակ: Մարիոն ասաց, որ դրանք համաձայնեցված գործողություն են, և որ իր թիմը միավորված է Նյու Յորքում, Սիեթլում, Վաշինգտոնում, Նյու Jերսիում և Տեխասում բողոքողների հետ: 
Վարորդների կողմից սոցիալական ցանցերում շրջանառվող բողոքի թռուցիկ: (Լուսանկարը ՝ Twitter)
Գործն էլ ավելի հետաքրքիր է դարձնում այն փաստը, որ Uber- ը Super Bowl 50-ի բացառիկ կարկուտի հավելվածն է: Գործարքն ապահովելու համար ընկերությունը ծախսել է 500,000 ԱՄՆ դոլար, համաձայն Որձաքար , Նախկինում Uber- ը և այլ նմանատիպ ընկերություններ արգելափակվել էին սպասարկել տարեկան միջոցառումը ՝ երթևեկության սահմանափակումների և ընդունող քաղաքների կողմից սահմանված այլ կանոնների պատճառով: Այսպիսով, չնայած սա առաջին տարին է, երբ երկրպագուներին թույլատրվում է Uber- ը Super Bowl- ին այցելել, կարծես թե նրանք ամեն դեպքում չեն կարողանա:
Ի պատասխան այս հոդվածի ՝ Uber- ի խոսնակը դիտորդին փոխանցել է հետևյալ մեկնաբանությունը.
Սեզոնայնությունը ազդում է յուրաքանչյուր բիզնեսի վրա, և Uber- ը ոչնչով չի տարբերվում, ուստի երբ Սան Ֆրանցիսկոյում հանգստանում են արձակուրդային երեկույթները, դա մեր վարորդ-գործընկերների համար կարող է նշանակել տարվա դանդաղ սկիզբ: Իջեցնելով ձիավորողների գները, մենք կարող ենք նրանց մեկ այլ պատճառ առաջարկել զբոսնել, ինչը օգնում է վարորդներին ավելի դյուրին պահել դանդաղ սեզոնի ընթացքում: Վարորդների միտքը հանգստացնելու համար մենք ունենք ժամային վաստակի երաշխիքներ:
Ինչպես մենք նշել ենք չնայած դրան, պահանջարկի բարձրացումը և ամենժամյա երաշխիքները չեն ապահովում վարորդների կենսաթոշակ: Ինչպես բացատրեցինք անցյալ տարի Վաշինգտոնի Ք.Ա. ուղեվարձի կրճատումների մասին զեկուցելիս, աշխատավարձի ցանկացած փոքր բարձրացում նշանակալի աշխատանքի համար է: Uber- ի վարորդներին տրամադրած (բայց մանրակրկիտ բացատրություն չստացած) աղյուսակը մանրակրկիտ դիտելը համոզելու համար, որ գների իջեցումը լավ բան է, ցույց է տալիս, որ վարորդը ստիպված կլինի 45% -ով բարձրացնել արտադրողականությունը ՝ ընդամենը մի քանի դոլար վաստակելու համար ցածր գներ:
Բացի այդ, Uber- ը պաշտպանում է այդ քայլը ՝ խոսելով ամենժամյա երաշխիքների մասին, ինչը նշանակում է, որ եթե վարորդը որոշակի գումարից պակաս վաստակի, ընկերությունը կանխիկ կփակի այդ տարբերության դիմաց: Բայց ոչ բոլոր վարորդներն են անգամ ստանում ժամային երաշխիքներ, և թե ինչպես են վարորդները ընտրվում երաշխիքային ծրագրի համար, պարզ չէ: Երկրորդ, որակավորված վարորդները այնուհետև պետք է ստանան որոշակի քանակությամբ շրջագայություններ և ունենան որոշակի ընդունման տոկոս: Ընդհանուր առմամբ, կան շատ պայմաններ, և, ինչպես պարզ է դարձել համապետական բոյկոտներից և բողոքներից, սա, անկասկած, չի հանգեցնում վարորդների մտքին:
