Իլոն Մասկը կանգնած է Բեռլինի մերձակա Գրյունհայդեում գտնվող Tesla Gigafactory- ի շինհրապարակում:Patrick Pleul / dpa-Zentralbild / ZB (Լուսանկարը ՝ Patrick Pleul / նկարների դաշինք ՝ Getty Images- ի միջոցով) Երեքշաբթի կեսօրին Իլոն Մասկը բեմ բարձրացավ Tesla's Fremont, Calif. Գործարանում ՝ բացելու երկար սպասված Մարտկոցի օրվա միջոցառում, որտեղ սպասվում էր, որ գործադիր տնօրենը կկիսվի Tesla- ի մարտկոցների արտադրության վերջին զարգացումներով, ինչպիսի նոր սերնդի մարտկոցներ է պատրաստում ընկերությունը, և, հնարավոր է, նոր մեքենա:
Մեծ, բայց ցածր գնով մարտկոցների բջիջներ
Tesla- ն սկսեց մարտկոցների արտադրության քննարկումը համարձակ խոստումով, որ նախատեսում է կրճատել կիլովատ ժամը (կՎտժ) ծախսը, ինչը հիմնական չափիչն է, որն ազդում է էլեկտրական մեքենայի վերջնական արժեքի վրա:
Ընկերությունն այնուհետև ներկայացրեց խոշոր մարտկոց, որը կոչվում է 4680: Նոր բջիջն ունի սեղանի դիզայն, որը Մասկը նշեց, որ դժվար փոփոխություն է: այն ունի հինգ անգամ ավելի շատ էներգիա, վեց անգամ ավելի հզորություն, 15 տոկոսով ավելի մեծ շարժիչ ուժ, քան ներկայումս գործող Panasonic 2170 բջիջները, որոնք օգտագործվում են Model 3-ում և Y ռեժիմում:
Միայն մարտկոցի խցիկի փոփոխված ձևն ու չափը 14 տոկոսով կնվազեցնեն մեկ կՎտ / ժամի ծախսը, ասում է Էնդրյու Բագլինոն, Tesla- ի Powertrain- ի և Energy Engineering- ի ղեկավարը, ով Մասկին միացավ բեմում:
Cell 4680- ն արդեն արտադրվում է Ֆրեմոնտի պիլոտային գործարանում: Մասկի գնահատմամբ, մարտկոցների գործարանում Tesla- ի համար 10 Գիգավատ հզորության թիրախին հասնելու համար կպահանջվի մոտ մեկ տարի:
«Terafactory»
Tesla- ի վերջնական նպատակն է հասնել Terawatt- ժամվա (TWh) մասշտաբով մարտկոցի արտադրությանը: Տերա նշանակում է տրիլիոն, ինչը 1000 անգամ գերազանցում է Գիգային: Tera- ն նոր Գիգան է, - բեմում ասաց Մասկը:
Թվերը տեսանկյունից դնելու համար տարեկան 20 տերավատ էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար պահանջվում է Tesla's Nevada Gigafactory- ի չափ 135 օբյեկտ, ինչը շատ չէ: Այսպիսով, այդ նպատակին հասնելու համար Tesla- ն պետք է արագ գործարաններ կառուցի:
Դա չի նշանակում հարյուրավոր Gigafactories կառուցել, բայց Tesla- ն կարող է շատ ավելի մեծ արտադրանք ստանալ Giga Nevada- ից փոքր տարածությունից ՝ ծավալային տեսանկյունից, բացատրեց Մասկը:
Առայժմ Tesla- ն օգտագործելու է մարտկոցների մարտկոցների ներկայիս մատակարարները, քանի որ դրանք ուժեղացնում են ներքին արտադրական հզորությունները: Կարճաժամկետ նպատակներով նախատեսվում է մինչև 2022 թվականը հասնել 100 ԳՎտ / ժամի, իսկ մինչև 2030 թվականը ՝ տարեկան 3 Տվտ / ժ-ի:
Գործարանի արդյունավետության այդ մակարդակը, որը զուգորդվում է նոր մարտկոցի հզորության հետ, կվտ / ժամ-ին ծախսը կկրճատի 32 տոկոսով:
Costախսերի կրճատման այլ առաջընթացներ
Որպես իր ներքին մարտկոցների հավաքման գիծ, Tesla- ն պատրաստվում է Հյուսիսային Ամերիկայում կաթոդների գործարան կառուցել: Այն նաև փորձարկում է վերամշակման լայնամասշտաբ գործարան հաջորդ եռամսյակում ՝ Գիգա Նեվադայում:
Մարտկոցի արտադրությունը պարզեցնելու համար կարևոր է մեկ կտոր ձուլումը: Tesla- ն պետք է զարգացնի իր սեփական խառնուրդը `առանց ջերմամշակման և ծածկույթների:
Մասկն ասաց, որ Tesla մարտկոցները մեքենայի կառուցվածքային մաս կլինեն, ճիշտ այնպես, ինչպես ինքնաթիռների թևերը նաև վառելիքի բաքեր են ծառայում, ինչը մարտկոցի քաշը արդյունավետ կդարձնի բացասական:
Այս բոլոր նորամուծությունների շնորհիվ Tesla- ն կարող է կրճատել կվտ / ժամի արժեքը 56 տոկոսով, ավելացնել տեսականին 54 նախապատվությամբ և կրճատել ներդրումների արժեքը մեկ ԳՎտժ-ի համար մինչև 69 տոկոս:
Տարեկան 20 միլիոն տրանսպորտ
Մասկն ասաց, որ մարտկոցների տեխնոլոգիական առաջխաղացումը թույլ կտա Tesla- ին շատ ավելի շատ մեքենաներ ստեղծել և շատ ավելի ստացիոնար պահեստ: Նրա երկարաժամկետ նպատակը տարեկան 20 միլիոն մեքենա պատրաստելն է, իսկ առավել մատչելի տարբերակը `սկսած ընդամենը 25000 դոլարից:
Անցյալ տարի Tesla- ն արտադրել է մոտավորապես 367,500 մեքենա բոլոր մոդելներում: Այս տարի այն նպատակ ունի առաքել կես միլիոն մեքենա:
