2020-ի նոյեմբերի 5-ին Չինաստանի Շանհայ քաղաքում, visitուցահանդեսների և համաժողովների ազգային կենտրոնում, այցելուներից մեկը փորձ է ունենում Tesla Model X- ի 3-րդ Չինաստանի միջազգային ներմուծման ցուցահանդեսի (CIIE) ընթացքում:Guo Zhihua / VCG Getty Images- ի միջոցով ինչու եմ նկարներում վատ տեսք ունեմ, բայց հայելու մեջ լավ եմ
Պատրաստվեք Tesla- ի (արդեն բարձր երկնքում) բաժնետոմսերի գինը տեղափոխվելու է մինչև 7,2 տոկոս ՝ հիմնվելով դրա վրա ընտրանքների գնագոյացում երկու ուղղությամբ `այն բանից հետո, երբ երկուշաբթի կեսօրին էլեկտրական մեքենաների արտադրողը հայտնեց առաջին եռամսյակի շահույթը:
2020-ին Tesla- ի բաժնետոմսերն աճեցին ավելի քան 700 տոկոսով ՝ շնորհիվ տասնամյակի կորուստներից հետո շահույթ ստանալու ընկերության ապացուցված ունակության ՝ նոր նախագծերի, ինչպիսիք են ներքին մարտկոցի զարգացում և Օսթինում, Տեխաս նահանգի նոր գործարան, և գործադիր տնօրեն Էլոն Մասկի աճող անձնական գրավչությունը երիտասարդ, խիստ ռիսկայնորեն հանդուրժող մանրածախ ներդրողներ Սակայն դրա վայրի հանրահավաքը դանդաղել է 2021 թ.-ին `բաժնետոմսերի գինը նախորդ տարվա 1% -ից պակաս: Ներդրողները չափազանց մեծ սպասելիքներ ունեն Tesla- ի առաջին եռամսյակի ֆինանսական արդյունքների վերաբերյալ նախքան որոշեն, թե որ ուղղությամբ են ցանկանում ուղարկել բաժնետոմսերը:
Երկուշաբթի շուկայի փակվելուց հետո Tesla- ն առաջին եռամսյակի համար $ 10,39 միլիարդ դոլար եկամուտ և $ 438 մլն մաքուր եկամուտ ստացավ, ինչը մի փոքր զուրկ է վերլուծաբանների սպասելիքներից: Ուոլ Սթրիթը ակնկալում էր $ 10,5 մլրդ եկամուտ և $ 509 մլն զուտ շահույթ: Համարների ի հայտ գալուց հետո մի քանի ժամ անց ֆոնդային ֆոնդն ընկավ 2,6 տոկոսով:
Տեսլա բացահայտված Այս ամսվա սկզբին առաջին եռամսյակում այն առաքել էր 184,800 մեքենա, ինչը նոր ռեկորդ է, և երեք ամսվա ընթացքում թողարկել է ավելի քան 180,000 մեքենա:
Tesla- ի առաքման համարներն աճում են յուրաքանչյուր եռամսյակում `2008 թ.-ին իր առաջին մեքենան վաճառելուց հետո: 2018-ին աճի տեմպը արագացավ այն բանից հետո, երբ մասսայական շուկայական Model 3 սեդանները հասան ծավալների և սկսեցին տարածվել: Անցյալ տարի շուկա դուրս եկավ մեկ այլ մատչելի մեքենա ՝ Model Y- ը: Առաջին եռամսյակում Tesla- ն ամբողջ աշխարհում առաքեց 180,338 Model 3 և Model Y, ինչը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համար կրկնապատկեց (քան COVID-19 ազդեցությունը սկսելը):
Այնուամենայնիվ, շահութաբերության համար մեկ մտահոգիչ նշան է այն փաստը, որ Tesla- ն իր թանկարժեք Model S և Model X մեքենաների ավելի քիչ քանակ է վաճառում: Առաջին եռամսյակում Tesla- ն այս երկու մոդելներում առաքել է միայն 2020 մեքենա (184 800 ընդհանուր առաքումներից) և ոչ մի նոր չի արտադրել:
Դաշնային սուբսիդիաների սպառումը և կայացած ավտոարտադրողների մրցակցությունը նույնպես տագնապալի նշաններ են Ուոլ Սթրիթի համար:
Tesla- ն իրեն տեսնում է որպես գագաթնակետ խաղացող կայուն շարժիչի արդյունաբերականացման և հանածո վառելիքի դուրսբերման ամենաառաջնային փուլում: «Tesla հեգեմոնիան» մինչ շուկան էլ ավելի մարդաշատ կլինի:
Մենք խոստովանում ենք, որ Tesla- ն ցնցել է ավտոարդյունաբերությունը, բայց ներկայումս պարտավորություններ և առաջխաղացումներ գործող ավտոարտադրողների կողմից, ինչպիսիք են Volkswagen- ը և General Motors- ը, մեզ հուշում են, որ Tesla- ն հասել է շուկայի գագաթնակետին EV կատեգորիայի մեջ ,
