NHTSA- ն ասում է, որ չի դասում նույն գնահատականները հավաքող մեքենաներին:Hannes Breustedt / նկարների դաշինք Getty Images- ի միջոցով Tesla- ն պնդում է, որ իր մատչելի Model 3-ը երբևէ կառուցված ամենաապահով մեքենան է: Ընկերությունում բլոգի գրառում 2018 թվականի հոկտեմբերի 7-ին, Tesla- ն ասաց, որ Model 3-ը ոչ միայն ապահովել է հինգ աստղանի կատարյալ անվտանգության վարկանիշ ԱՄՆ մայրուղիների երթևեկության անվտանգության վարչության (NHTSA) վարկանիշային սանդղակի յուրաքանչյուր կատեգորիայի և ենթախմբի մեջ, բայց NHTSA- ի թեստերը նաև ցույց են տալիս, որ այն ունի վնասազերծման ամենացածր հավանականությունը, որը երբևէ փորձարկել է անվտանգության գործակալությունը:
Այնուամենայնիվ, երեքշաբթի օրը կնքված նոր փաստաթուղթը ցույց է տալիս, որ NHTSA- ն երբեք այնքան հավանություն չի տվել, թե ինչպես է Tesla- ն հղում կատարում գործակալությանը ՝ կապված իր Model 3 անվտանգության պահանջների հետ:
Փաստաթուղթը, որը ձեռք է բերվել Տեղեկատվության ազատության մասին օրենքի պահանջով, շահույթ չհետապնդող իրավական թափանցիկության խմբի կողմից Պարզավայր , պարզեց, որ NHTSA- ն անցյալ տարի Tesla- ին դադարեցման նամակ է ուղարկել, որով Tesla- ին հրամայում է դադարեցնել Model 3-ի գովազդը որպես գործակալության կողմից փորձարկված ամենաապահով մեքենան:
NHTSA- ն ասաց, որ Tesla- ի պնդումները խախտում են դրա գովազդի ուղեցույցները `կապված թեստի արդյունքների օգտագործման հետ: Մասնավորապես, կարգավորիչը նախազգուշացրեց, որ որոշակի վարկանիշ կամ ընդհանուր գնահատական նկարագրելու համար այնպիսի լեզու օգտագործելը, ինչպիսին է ամենաապահով և կատարյալը, ապակողմնորոշիչ է, քանի որ կան հինգ աստղանիշ ունեցող բազմաթիվ մեքենաներ, բայց գործակալությունը տրանսպորտային միջոցները չի դասում նույն գնահատականների ներքո:
Փաստաթղթում ներկայացված NHTSA- ի գլխավոր խորհրդական Jonոնաթան Մորիսոնի և Տեսլայի գլխավոր խորհրդականի տեղակալ Ալ Պրեսկոտի էլեկտրոնային փոստի փոխանակման համաձայն, Տեսլան համաձայն չէր NHTSA- ի հետ և հրաժարվեց փոխել լեզուն Մոդել 3-ի գովազդներում:
Tesla- ն սպառողներին արդար և օբյեկտիվ տեղեկատվություն է տրամադրել 5 աստղանի ընդհանուր վարկանիշ ունեցող մեքենաների հարաբերական անվտանգությունը համեմատելու համար, - գրել է Պրեսկոտը 2018 թվականի հոկտեմբերի 31-ին գրված էլ.
Առաջին անգամը չէ, որ Tesla- ն անտեսում է ուղեցույցները այնպես, որ կարող է սպառողի շփոթության մեջ գցել և Tesla- ին անարդար շուկայական առավելություն տալ, գրում է Մորիսոնը էլեկտրոնային հասցեին Tesla- ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը երկու շաբաթ շուտ:
Նախկինում NHTSA- ն խնդրահարույց է համարել Tesla- ի գովազդը այլ մեքենաների համար: 2013 թ.-ին, այն բանից հետո, երբ Tesla- ն պնդեց, որ իր Model S սեդանը հասել է 5,4 աստղի հավասար տրանսպորտային միջոցի անվտանգության, NHTSA- ն հայտարարություն տարածեց ՝ առանց անվանելու Tesla- ն, ասելով, որ այն չի գնահատում հինգ աստղից այն կողմ մեքենաներ: Ի պատասխան, Տեսլան նշեց, որ NHTSA- ն յուրաքանչյուր մեքենայի համար անվտանգության միավոր է նշանակել `հաշվի առնելով Հարաբերական ռիսկի գնահատականների (RRS) կշռված միջին մասը առջևի, կողային և շրջադարձային վթարներից, չնայած այդ թիվը չի օգտագործվել գործակալության Նոր մեքենաների գնահատման մեջ: Ծրագիր
Կնքված փաստաթղթում ներառված էին նաև հայցադիմումի պատվերներ, որոնք NHTSA- ն ուղարկել էր Tesla- ին վերջին մի քանի վթարային դեպքերից հետո, այդ թվում `այս տարվա մարտին տեղի ունեցած մահացու վթարի հետ կապված ինքնաթիռի վրա աշխատող Model 3 մեքենայի մասնակցությամբ:
NHTSA- ն հավատարիմ է արդյունաբերության խստորեն և պատշաճ վերահսկմանը և խրախուսում է անվտանգության ցանկացած պոտենցիալ զեկուցել NHTSA- ին, ասվում է կարգավորիչի հայտարարության մեջ:
