Իլոն Մասկը միակ էլեկտրական ֆուտուրիստը չէ, ով ցանկանում է շտկել Նիկոլա Տեսլայի ժառանգությունը

լավագույն ծանոթությունների կայքերը քրիստոնյաների համար

Սերբա-ամերիկացի գյուտարար Նիկոլա Տեսլան ապրել է հիմնականում չճանաչված կյանքով և մահացել է արհամարհանքով լցված իր նախկին գործատուի և կարիերայի մրցակից Թոմաս Էդիսոնի նկատմամբ ՝ իր կյանքի ընթացքում վարկը գողանալու համար: Բայց եթե նա ապրեր մինչև այսօր, 19-րդ դարի գիտնականը, որը առավել հայտնի է ժամանակակից փոխարինող հոսանքի էլեկտրամատակարարման համակարգը հորինելով, հավանաբար կզգար և կգնահատեր ՝ տեսնելով, որ իր անունը հարգում են մեր ժամանակների ամենաճանաչված ձեռնարկատերերը:

Ակնհայտ է, որ այնտեղ կա Էլոն Մասկի Tesla Motor- ը: Էլեկտրական մեքենաների արտադրողի գործադիր տնօրենը ոչ միայն հաճախ հարգանքի տուրք է մատուցում գյուտարարին սոցիալական լրատվամիջոցներում, այլ նաև միլիոնավոր դոլարներ է խոստացել Tesla- ի ժառանգությունը պահպանելու համար, ինչպիսին է օրինակ ՝ Նիկոլա Տեսլա կառուցելը: թանգարան ,

Բայց Մասկը Նիկոլա Տեսլայի միակ երկրպագուն չէ, ով իր ընկերությունն անվանել է գյուտարարի անունով: 2014 թ.-ին Յուտայից մի երիտասարդ սերիական ձեռնարկատեր Թրևոր Միլթոն գնաց նույն ճանապարհով `ընտրելով դեռ չնշանավորված Նիկոլան որպես իր էլեկտրական բեռնատարի գործարկման ապրանքանիշ: Նիկոլա Մոտոր ,

Հաջորդ տարվա սկզբին Սլովակիայում, Խորվաթիայում, Սերբիայում և Արևելյան Եվրոպայի մեծ մասում բացվելու հույսով: Վերջապես, մենք հպարտ կդարձնենք Նիկոլա Տեսլային ՝ իր մեքենաները ունենալով ծագման երկրներում:

- Էլոն Մասկ (@elonmusk) 2019 թվականի սեպտեմբերի 23-ին

Մինչ երկու ընկերություններն էլ վառվում են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների տարածքում, Նիկոլան էլեկտրականություն է արտադրում Tesla- ի այլ աղբյուրից: Ի տարբերություն Tesla մեքենաներ որոնք աշխատում են լիթիում-իոնային մարտկոցներով, Նիկոլան նպատակ ունի լիցքավորել իր բեռնատարները ջրածնի վառելիքի բջիջներ , մաքուր էներգիայի իդեալական լուծում, բայց ավտոմեքենաների արտադրողների համար ապացուցված է, որ դժվար է վաճառել:

Երբ մենք նոր սկսեցինք, մենք սկսեցինք որպես էլեկտրական տուրբին ՝ բնական գազով բեռնատարը սնուցող: Երբ վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիան բավականաչափ երկար էր, մենք որոշեցինք տուրբինային բնական գազի փոխարեն տեղափոխվել վառելիքի բջիջ, այնպես որ կարող էինք 100% զրոյական արտանետում ունենալ, - Braganca- ին ասաց Նիկոլայի 37-ամյա գլխավոր տնօրեն Միլթոնը:

Վառելիքի բջիջը օգտագործում է ջրածնի և թթվածնի քիմիական ռեակցիաները `էլեկտրաէներգիայի տեսքով էներգիա առաջացնելու համար` միևնույն ժամանակ թողնելով դյուրակիր ջրի կատարելապես մաքուր ենթամթերք: Դա նաև շատ ավելի արդյունավետ է, քան լիթիում-իոնային մարտկոցները ՝ շնորհիվ ջրածնի բարձր էներգիայի և քաշի հարաբերակցության:

Hydրածինը տիեզերքի ամենատարածված տարրն է: Բայց թերությունն այն է, որ այն հազվադեպ գոյություն ունի ինքնուրույն, գոնե Երկրի վրա: Որպես վառելիք օգտագործելի դարձնելու համար, ավտոարտադրողները առաջին հերթին պետք է ջրածին ստանան էներգիա սպառող ջրի էլեկտրոլիզացման միջոցով: Մաքուր ջրածնի պահպանումը կարող է նաև թանկ լինել, այդ իսկ պատճառով վառելիքի բջիջները հաճախ բարկանում են քննադատներից, այդ թվում `հենց ինքը` Մասկից, ով դրանք անվանել է հիմար բջիջներ , մտքից շլացնող հիմար է և պարզապես հնարավոր չէ հաջողության հասնել:

Hydրածնի բանալին ոչ թե տեխնոլոգիան է, այլ ջրածնի արտադրությունը, բացատրեց Միլթոնը: Այդ պատճառով մենք հարձակվեցինք Հ_{երկուսը}մեր բիզնես մոդելում: Մենք շուտով կդառնանք ջրածնի ամենամեծ արտադրողն աշխարհում, և դա[թույլ կտա] մեզ գինը իջեցնել դիզելային վառելիքի հավասարության հետ: Դա էր բանալին, և այդ պատճառով շատերը չէին հավատում, որ վառելիքի բջիջները երբևէ կաշխատեն. Ցանցը երբեք չէր պարզվել, մինչև Նիկոլայի գործը: Trevor Milton- ը ներկայացնում է Nikola Two- ին 2019-ի ապրիլի 17-ին մեկնարկի ժամանակ:Նիկոլա Մոտոր

Պատասխանելով Մասկի և նրա ջրածնային անհավատ հավատակիցների կասկածներին ՝ Միլթոնն ասաց. «Կարծում եմ, որ տեխնոլոգիաների մեծամասնությունը 10 տարի կամ ավելի է տևում« արտադրություն »: Չնայած էլեկտրականությունն այժմ ավելի հիմնական է, դեռ պետք է մշակվեն խնդիրներ: Նույնն է վառելիքի բջիջները: Դրանք արդեն ճանապարհին են և կատարելագործվում են:

Նիկոլան մինչ այժմ թողարկել է իր էլեկտրական բեռնատարների երեք տարբերակ ՝ Nikola One, Nikola Two և Nikola Tre, որոնք կմրցեն Tesla’s Semi– ի հետ: Ընկերությունը գնահատվել է $ 3 միլիարդ դոլար դրամահավաքի վերջին փուլից հետո, որը ղեկավարել է եվրոպական ծանր մեքենաներ արտադրող CNH Industrial ընկերությունը, ընկերության միլթոնը, որը պատկանում է ընկերության 40% -ին, թղթի վրա դարձնելով միլիարդատեր:

Միլթոնը սկսեց նիկոլային նախորդ ձեռնարկությունների վաճառքից ստացված իր անձնական միջոցներով և իր առաջին մեծ ֆինանսավորումը ստացավ մետաղների արտադրող Worthington Industries- ից, որը ձեռք բերեց վերականգնվող էներգիայի իր նախորդ ստանդարտ ՝ dhybrid Systems- ը:

Մարդիկ հետևում են նրանց, ովքեր իսկապես համոզված են իրենց կառուցածի մեջ: Դուք պետք է ունենաք ձեր նկատմամբ վստահության այնպիսի մակարդակ, որը մխիթարություն կհաղորդի ներդրումներ կատարողներին », - ասաց նա դրամահավաքի գործընթացի մասին: Երբ ես ունեի մի հաստատված բազմամիլիարդ դոլար արժողությամբ ընկերություն [Worthington Industries] - ը ներդրումներ կատարեց ինձ մեջ, ես դա օգտագործեցի որպես լծակ այլ ներդրողների հետ… Ուրիշները հետեւեցին, երբ Worthington- ը ներդրեց ... Այնտեղից դուրս եկավ: Painfulավալի էր, բայց մենք դա արեցինք:

Հարցին, թե արդյո՞ք նա կկոչեր ընկերությանը Tesla, եթե այն նախ Մասկը չվերցներ, Միլթոնը պատասխանեց. Մենք այն դեռ կդնեինք Նիկոլա: Շատերի պես, Նիկոլա Տեսլան էլ իմ հերոսն էր էլեկտրիֆիկացման ժամանակ: Հուսով եմ ՝ և՛ Տեսլան, և՛ Նիկոլան հաջողակ են. Ի whatնչ հիանալի արդյունք է Նիկոլա Տեսլայի համար: Նիկոլա Մեկ:Նիկոլա Մոտոր