Tesla- ի գործադիր տնօրեն Էլոն Մասկը կարծում է, որ ջրածնի վառելիքի բջիջները էներգիա արտադրելու չափազանց անարդյունավետ միջոց են:ROBYN BECK / AFP Getty Images- ի միջոցով Դա վայրի շաբաթ էր էլեկտրական մեքենաների արտադրողների, հատկապես Tesla- ի և նրա առաջացող EV մարտահրավեր Նիկոլայի համար:
Չորեքշաբթի օրը Tesla- ի բաժնետոմսերն առաջին անգամ անցան $ 1000 նիշը այն բանից հետո, երբ գործադիր տնօրեն Էլոն Մասկը հանձնարարեց ընկերությանը առաջնահերթություն տալ Tesla Semi- ի ՝ էլեկտրական ծանրաբեռնված բեռնատարի արտադրությունը, որը կրում է Tesla- ն գործարկելու խոստում: շահութաբեր առեւտրային մեքենաների շուկա: Շատ ավելի փոքր նիկոլան, որը Tesla- ի նման լիթիումի-իոնային մարտկոցների փոխարեն ջրածնի վառելիքի բջիջներով աշխատող նմանատիպ արտադրանք է առաջ բերում, ավելի մեծ ոգևորություն առաջացրեց ներդրողների համար. Երկուշաբթի բաժնետոմսերը թանկացան ավելի քան 100 տոկոսով `նոր IPO- ի թողարկած ընկերությունն արդեն ավելի արժեքավոր դարձնելով, քան Ford- ը, չնայած զրոյական մեքենա էր վաճառել:
Սակայն Մասկը կարծես չի կարծում, որ Տեսլայի բաժնետոմսերի հանրահավաքը կապ ունի Նիկոլայի հետ կամ հակառակը: Փաստորեն, նա հրաժարվում է լուրջ վերաբերվել Նիկոլայի ջրածնային բեռնատարներին:
Վառելիքի բջիջներ = հիմարը վաճառում է, Tesla- ի գլխավոր տնօրենը հինգշաբթի վաղ առավոտյան թվիթում ծաղրել է Նիկոլայի հիմնական տեխնոլոգիան: Դա ցնցող համր, նա գրել է մեկ այլ թվիթում:
Մասկն առաջին անգամ չէ, որ ծաղրում է ջրածնի վառելիքի բջիջները: Նախկինում նա նրանց անվանել է հիմար բջիջներ, խելագարված հիմար և պարզապես անհնար է հաջողության հասնել: Ես վառելիքի բջիջների հարցը ստացել եմ մոտ 8000 անգամ, հինգշաբթի նա թվիթերում գրել է.
Ուղղակի վառելիքի բջիջները = հիմարը վաճառում է
- Էլոն Մասկ (@elonmusk) Հունիսի 11, 2020 թ
Լիթիում-իոնային մարտկոցների միջեւ ջրածնի վառելիքի բջիջների բանավեճը տարիներ շարունակ ընթանում է այլընտրանքային էներգիայի շրջանակում: Երկու տեխնոլոգիաներն էլ ուղղված են զրոյական արտանետումների ապագային, բայց վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիայի առաջընթացը շատ ավելի ուշ է եղել, քան այդ լիթիում-իոնային մարտկոցները, և դեռ ոչ մի ընկերություն հաջողությամբ չի վաճառել դրա օգտագործումը մեքենաներում:
Վառելիքի բջիջը էլեկտրաէներգիայի տեսքով էներգիա է առաջացնում `օգտագործելով ջրածնից և թթվածնից քիմիական ռեակցիաները` միաժամանակ թողնելով ջուրը (H2O) որպես միակ ենթամթերք: Ենթադրվում է, որ դա կատարյալ մաքուր էներգիա է և ավելի արդյունավետ, քան լիթիում-իոնային մարտկոցները, քանի որ ջրածինը թեթեւ է: Էլ չենք ասում, որ դա տիեզերքի ամենատարածված ռեսուրսն է:
Խնդիրն այն է, սակայն, որ առաջին հերթին շատ էներգիա է պահանջվում, որպեսզի ջրածինը վերածվի օգտագործելի մեքենայի վառելիքի: Ամենատարածված մեթոդը ջրի էլեկտրոլիզացումն է:
Պարզապես շատ դժվար է ջրածին պատրաստել, պահել և օգտագործել մեքենայում: Hydրածինը էներգիայի պահպանման մեխանիզմ է: Դա ոչ թե ա աղբյուրը Մասկն ասաց ա 2015 թ. Հարցազրույց ,
Նա շարունակեց բացատրել, որ էլեկտրոլիզը չափազանց անարդյունավետ էներգետիկ գործընթաց է: Եթե ձեր մարտկոցները լիցքավորեք արևի վահանակից ուղղակիորեն, համեմատած ջուրը պառակտելու փորձի հետ, վերցրեք ջրածինը, թափեք թթվածինը, ջրածինը սեղմեք չափազանց բարձր ճնշմամբ կամ հեղուկացրեք, դրեք մեքենայի մեջ և աշխատեք վառելիքի բջիջ: Դա մոտավորապես արդյունավետության կեսն է: Դա սարսափելի է
Նիկոլայի գործադիր տնօրեն Թրևոր Միլթոնը նախկինում արձագանքել էր նման կասկածին ՝ պնդելով, որ ժամանակ է պետք, որպեսզի վառելիքի բջիջների նման նորածին տեխնոլոգիան հասունանա: Կարծում եմ ՝ տեխնոլոգիաների մեծ մասին տևում է 10 տարի կամ ավելի արտադրել , նա ասաց Braganca- ին նախորդ տարի տված հարցազրույցում: Չնայած էլեկտրականությունն այժմ ավելի հիմնական է, դեռ խնդիրներ կան մշակելու: Նույնն է վառելիքի բջիջները: Դրանք արդեն ճանապարհին են և կատարելագործվում են:
Դիտորդը դիմել է Միլթոնին ՝ Մասկի վերջին թվիթերին արձագանքելու համար, բայց մամուլի ժամանակ դեռ չի լսել:
