Rivian R1T- ը Նյու Յորքի Jacob K. Javits Convention Center- ում Նյու Յորքի միջազգային ավտոսրահում:Michael Brochstein / SOPA պատկերներ / LightRocket Getty Images- ի միջոցով ԱՄՆ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը մրցում է պիկապ բեռնատարներով Ամերիկայի մոլուցքը էլեկտրաֆիկացնելու համար: Եթե ամեն ինչ ընթանա ըստ ծրագրի, առաջին ամբողջ էլեկտրական պիկապը շուկա կժամանի հաջորդ տարվա սկզբին. Պարզապես ոչ այն ընկերությունից, որը դուք սպասում էիք: Tesla- ի գովազդային Cybertruck- ի կամ բրենդային Ford- ի կամ General Motors- ի ինչ-որ այլ բաների փոխարեն, դա կլինի Rivian- ի ՝ Amazon- ի կողմից աջակցվող ստարտափի մոդելը, որը հիմնականում մնացել է ուշադրության կենտրոնում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բումի ընթացքում:
Rivian's R1T էլեկտրական պիկապ բեռնատարը, որը ներկայացվել է 2018-ի Լոս Անջելեսի ավտոսրահում, պատրաստ է մասսայական արտադրություն մտնել և սպասվում է, որ առաքումը կսկսի վաղ 2021-ի կեսերին: Հարցազրույց լույս է տեսել ուրբաթ առավոտյան:
Մենք կենտրոնացած ենք այն բանի վրա, որ համոզվենք, որ առաքում ենք կատարում: Մենք իսկապես գնահատում ենք ակտիվ խոնարհությունը և թույլ ենք տալիս, որ մեր գործողություններն ավելի բարձր խոսեն, քան մեր խոսքերը, - ասաց 37-ամյա գործադիր տնօրենը:
Տես նաեւ: Tesla- ի, GM- ի և Ford- ի միջև ինքնակառավարվող մեքենայի մրցավազքը մեծ շրջադարձ է կատարում
Rivian- ը ուրբաթ օրը հայտարարեց, որ պարզապես $ 2.5 միլիարդ է հավաքել մասնավոր ֆինանսավորման փուլում, որը ղեկավարում էր նախորդ ներդրող T. Rowe Price Associates- ը, Amazon- ի, BlackRock- ի, George Soros- ի, Coatue- ի, Fidelity- ի և Baron Capital- ի մասնակցությամբ: Կապիտալի ինֆուզիոն տեղի ունեցավ ընդամենը մեկ տարի անց, երբ Rivian- ը 2019-ին հավաքեց $ 2.85 միլիարդ դոլար:
Scaringe- ն ասաց, որ Rivian- ը լավ կապիտալացված է և չի պատրաստվում հանրությանը ներկայանալ, ինչպես իր որոշ մրցակիցներ, հատկապես հաջողությամբ IPO- ով աշխատող ջրածնային բեռնատարներ արտադրողը: Նիկոլա Մոտորս.
Մենք արագորեն ընդլայնում և աճում և արագացնում ենք մեր ապագա որոշ ապրանքներ, ներառյալ մինչև 2030 թվականը Amazon- ի համար 100,000 էլեկտրական ֆուրգոններ ենք կառուցում, ասաց Սքարինջը: Մենք տեսնում ենք, որ պահանջարկը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան այն, ինչ մենք սկզբում ակնկալում էինք, ինչը մեզ տանում է դեպի հզորություն ՝ ավելի մեծ ծավալի մակարդակների համար:
Ահա, թե որտեղ են կանգնած EV արտադրողները ՝ արտադրելով և առաքելով իրենց առաջին էլեկտրական պիկապները:
Rivian R1T. 2021 թվականի սկիզբ
Ակնկալելով, որ արտադրությունը կսկսվի արդեն այս տարի, Rivian- ը ներկայումս հավաքում է գծեր Իլինոյսի Նորմալ քաղաքում գտնվող իր գործարանում: Հաստատությունը նախկինում Mitsubishi Motors- ի գործարան էր:
Տեսլա Կիբեռտրուկ. 2021-ի վերջ
Tesla- ն բացահայտեց շատ սպասված բեռնատարը անցած նոյեմբերին երեք տարբերակով. Single Motor RWD, Dual Motor AWD և Tri Motor AWD: Ըստ իր նախնական պատվերի էջի ՝ Dual Motor և Tri Motor տարբերակները կսկսեն արտադրվել 2021-ին և առաքումը կսկսեն տարում, մինչդեռ Single Motor- ը հասանելի կլինի 2022-ի վերջին:
Lordstown Motors Endurance. 2021-ի վերջ
Օհայոյում լքված General Motors գործարանից ծնված EV ստարտափը մտադիր է հաջորդ տարվա սկզբին մասսայական արտադրել էլեկտրական պիկապ, որը կոչվում է Endurance: Ընկերությունը բեռնատարը հայտնաբերեց անցյալ ամիս:
Ford Electric F-150` 2022 թվականի կեսեր
F-150 երկրպագուները տարիներ շարունակ սպասում էին սիրված բեռնատարի ամբողջ էլեկտրական տարբերակին: Հասարակական գիտելիքներ կան, որ Ford- ն աշխատում է դրա վրա, չնայած որ քիչ մանրամասներ են հայտնի բեռնատարի մասին: Անցյալ ամիս ավտոհսկան ասաց, որ էլեկտրական F-150- ը, հավանաբար, շուկա կգա 24 ամսվա ընթացքում, կամ 2022-ի կեսերին:
Նիկոլա Բադգեր. 2022 կամ 2023 թվականների վերջ
Ի տարբերություն վերը նշված ավտոարտադրողների ՝ կիսաթանկարժեք բեռնատարներ արտադրող Նիկոլան չունի իր հարմարությունը Badger պիկապը արտադրելու համար: Ընկերությունը OEM ապահովման գործընթացում է և սպասում է, որ զանգվածային արտադրությունը կսկսվի 2022 թվականին:
