Tesla- ի համահիմնադիր և գործադիր տնօրեն Էլոն Մասկը 2019-ի նոյեմբերի 21-ին, Կալիֆոռնիայի Հաթորն քաղաքում, Tesla Design Center- ում ներկայացնում է վերջերս բացված ամբողջությամբ էլեկտրական մարտկոցով աշխատող Tesla Cybertruck- ը:FREDERIC J. BROWN / AFP Getty Images- ի միջոցով Ինքնավար մեքենայի բզզոց աշխարհում Tesla- ն միշտ էլ մի տեսակ անոմալիա է եղել: Ընկերությունը ոչ միայն ներկառուցում է ամեն ինչ ՝ ապարատային համակարգից մինչև պրոցեսորներ և արհեստական բանականության հնարավորություններ, այլ նաև միակ ավտոարտադրողն է, որն օգտագործում է իրական ժամանակի տեսախցիկներ, այլ ոչ թե նախանշված LiDAR- ներ, որպեսզի առաջնորդի տրանսպորտային միջոցների շարժը: Իսկ հիմնական ինքնասպասարկման ընկերությունները պարզապես չեն կարծում, որ այն գործելու է:
Սխալ պատկերացում է, որ դուք կարող եք պարզապես զարգացնել վարորդի օժանդակ համակարգը հետագայում, մինչև մի օր կարողանաք կախարդական կերպով անցնել լիովին ինքնավար մեքենայական համակարգի: spոն Քրաֆչիկը, Waymo- ի գործադիր տնօրեն Google- ի X լաբորատորիա , ասել է գերմանական բիզնես ամսագրին վերջերս տված հարցազրույցում Խանութի մենեջեր ,
Առողջության և ճշգրտության տեսանկյունից, օրինակ, մեր սենսորները ավելի մեծ չափերի կարգեր են, քան այն, ինչ մենք տեսնում ենք այլ արտադրողների ճանապարհին, ավելացրեց նա: Ընդունելով, որ Tesla- ն իրոք լավ վարորդի օժանդակ համակարգ է մշակում, Քրաֆչիկը ասաց, որ Waymo- ն արտադրում է բոլորովին ինքնավար վարման համակարգ us Մեզ համար Tesla- ն ընդհանրապես մրցակից չէ:
Չնայած Waymo- ն չի արտադրում իր սեփական մեքենաները, բայց դրա ինքնակառավարման համակարգը հիմնված է նույն տեխնոլոգիայի վրա, որն օգտագործվում է ավտոհսկաների կողմից, ինչպիսիք են GM- ը և Ford- ը իրենց համապատասխան վարորդական ծրագրերում: Այդ համակարգերը օգտագործում են LiDAR (ռադարային ռադիոալիքների փոխարեն լույս օգտագործող) սենսորներ ՝ տարածքը նախապես քարտեզագրելու համար, որպեսզի վարորդը կարողանա ընտրել իրենց մեքենայի երթուղին, որով ինքը պետք է շարժվի:
Ի տարբերություն Tesla- ի համակարգը, որը հայտնի է որպես Autopilot FSD (Full Self-Driving), թույլ է տալիս մեքենան նախ հարվածել ճանապարհին և այնուհետև պարզել, թե ինչ պետք է անի ցանկացած պահի `հիմնվելով ութ մեքենայական տեսախցիկների կողմից 360 աստիճանի պատկերման վրա մեքենայական ուսուցման ալգորիթմների միջոցով:
Արձագանքելով Fraf- ի վերաբերյալ Krafcik- ի կոշտ մեկնաբանություններին ՝ Մասկը կիրակի երեկոյան թվիթերում գրել է, որ Tesla- ն ոչ միայն ավելի լավ տեխնոլոգիա ունի, այլև ավելի շատ գումար, քան Waymo- ն ինքնակառավարման առաջատարը լինելու համար: Ի զարմանս ինձ, Տեսլան ավելի լավ AI սարքավորում ու ծրագրակազմ ունի, քան Waymo- ն (փողը), - տեղադրեց նա:
Ի զարմանս ինձ, Tesla- ն ավելի լավ AI սարքավորում և ծրագրակազմ ունի, քան Waymo- ն (փողը)
- Էլոն Մասկ (@elonmusk) 2021 թվականի հունվարի 25-ին
Անցյալ հոկտեմբերին, Tesla- ն տարածեց Autopilot FSD- ի բետա տարբերակը Tesla- ի սեփականատերերի փոքր խմբին ԱՄՆ-ում: Ուղղակի անցած հանգստյան օրերին Մասկը կիսվեց իր սեփական փորձով ծրագրաշարում և գրառում է կատարել թվիթերում որ դա նրան անվտանգ տեղափոխեց անծանոթ տեղանք Լոս Անջելեսում և հետ ՝ առանց մարդկային միջամտությունների ընդհանրապես:
Այնուամենայնիվ, ըստ իր օգտագործողի ցուցումների, FSD- ի ներկայիս տարբերակը դեռ պահանջում է անընդհատ ղեկին նստած ուշադիր վարորդ: Tesla- ի նպատակն է 2021 թ.-ին դուրս բերել 5-րդ մակարդակի ինքնավարությունը `տրանսպորտային միջոցների ավտոմատացման ամենաբարձր մակարդակը, որը չի պահանջում մարդկային ներգրավվածություն:
Ես ծայրաստիճան վստահ եմ, որ 5-րդ մակարդակը կամ ըստ էության ամբողջական ինքնավարություն տեղի կունենա, և կարծում եմ, որ դա տեղի կունենա շատ արագ, Tesla- ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկասացհուլիսին տեղի ունեցած վիրտուալ Համաշխարհային AI գիտաժողովում, Կան շատ փոքր խնդիրներ… [բայց] Կարծում եմ, որ 5-րդ մակարդակի ինքնավարության համար որևէ հիմնարար մարտահրավեր չի մնում:
